サスペンションとは、地面からのショックを吸収するメカニズムのことで、サスペンションを略してサスと呼びます。 主に車両が路面の凹凸を車体に伝えない衝撃吸収機能と車輪を路面に対して押さえつけ、乗り心地や操縦安定を良くする機能を持っています。

普段履いている靴だって人によって好みが違うように、サスペンションの好みも人それぞれです。

コイルスプリングは簡単に言えば路面の凹凸からくる衝撃をその伸縮で 吸収する部品で、車の姿勢変化の抑制と衝撃吸収の2つの働きがあります。

しかし、スプリングにはショックを吸収する働きだけでその伸縮を 止める事は出来ません。 それは後で説明します。

ショックアブソーバーの仕事となります。 コイルスプリングの性格を示すのがバネレート（硬さ）で、 よく何ミリダウンとかは気にしてもレートは気にしない方も見えますが、 このレートが硬さや沈み込み量、車の姿勢、挙動を大きく左右するので重要です。

ダウンサス） サスペンションチューンの第一歩がローダウンスプリングの交換です。 値段も安く気軽に車高のダウンが出来ます。 現在各社車種によってダウン量、乗り心地、 耐久性などに幅広く対応した ダウンサスが 出ています。

（ショックアブソーバーが俗に言う「へたる」と、車はどうなるか？）

いつまでもボディの揺れを抑えきれず、船のようにフワフワと揺れながら走行するように成ります。ドライバーの疲労増加は勿論、同乗者の車酔いにもつながりますしタイヤを路面に押さえ込む力が減る為、タイヤグリップも落ち、ブレーキの制動距離も伸びてしまいます。