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今回は 10系 アルファード 後期型の車高調取り付けになります!!

車高調はTEIN フレックスZで全長式の車高調になります。

TEINの車高調は純正のサスペンションと乗り心地があまり変わらないのが特徴です。

お客様の希望としては｢指が2本入らない位がいい｣との希望でした。しっかり希望通りの調整をさせていただきました。

今回は60ミリダウンになります。

元々、モデリスタのダウンサスが入っていましたが60ミリダウンにより更にカッコよくなりましたね(  ˶˙o˙˶  )

その後しっかりとアライメントもとらせて頂きました。近日、アライメントもアップさせて頂きます。

当店はTEINのみに関わらずHKSやBlitzといった車高調も取り扱っております。

ローダウンしたいなと思っている方、1度当店へ足を運んでみて下さいね!!

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200系ハイエースに玄武の1.5インチダウンブロックとハイトダウンサポートラバーの取付になります。

ハイエースは1.5インチ以上下げる場合は構造変更が必要になりますので、このダウン量が定番になります。

フロントは、トーションバー調整で前後のバランスもバッチリです。

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200系クラウンにＫＹＢのエクステージＫＩＴの取り付けになります。

純正のＡＶＳにも対応していますので、足廻りのリフレッシュとしても評判がよいですね。程よいローダウンで大人な足廻りにしあがりました。

各種アーム類、ブッシュ類の1Ｇ締め直し、アライメントもしっかりさせていただきました。

ドレスアップだけでなく、お車を大事に永く乗る為のリフレッシュもお任せください。

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ＮＣロードスターにＨＫＳハイパーＭＡＸⅣＧＴの取り付けになります。

純正ビルシュタインからの交換で色々とお客様と相談させていただき数ある足廻りの中からＨＫＳを選択させていただきました。

車高も一度基準値にて取り付けさせていただき、確認後前後のバランスや最低地上高を考慮のうえお客様に確認しながらベストな調整をさせていただきました。

各アーム類ブッシュ類の１Ｇ締め直しもさせていただきました。アライメントもフル調整させていただきました。

乗り味は、ビルシュタインよりも初期動作がマイルドになり、良い意味で動く足廻りになりました。減衰力は中間なのでハード方向に調整すれば、ビルシュタインに近いしっかりした乗り味になるとおもいます。

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３０ヴェルファイアに、タナベＮＦ210サスペンションの取付です。

約30ｍｍのダウンになります。見た目にも程よいダウン量で乗り心地はフワフワ感がなくなり安定感が増して良い感じになりました。

当店のこだわりは、1Ｇ状態の締め付けと締め直しをすることで足廻りのブッシュ類に余分な負担をかけないように取付するところにあります。

ご予算に応じて色々な取付をさせていただきます。ご不明な点は、なんでもご相談くださいませ。

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50エスティマにタナベＮＦ210ダウンサスの取付になります。

タイヤもプレイズＰＸ-ＲＶで交換させていただきました。

サスペンションブッシュに負担のかからないように1Ｇ状態での取付け、締め付け、アライメント調整させていただきました。

試走後、ハンドルセンターもしっかり調整して終了です。

タナベＮＦ210はコストパフォーマンス良く、程よいダウン量で乗り心地もノーマルに近い感じです。

当店は、色々なメーカーの足廻りを取扱いいたしておりますので、なんでもお問い合わせくださいませ。

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210クラウンロイヤルサルーンにＴＥＩＮのＦＬＥＸ－Ｚ車高調とＥＤＦＣアクティブの取付です。

ローダウンに合わせて１９インチタイヤホイールＳＥＴもツライチセッティングで装着させていただきました。

ＥＤＦＣもお客様のご希望の位置に取り付けするためにステーをワンオフ加工させていただきました。

当店のこだわりは、1Ｇ状態の締め付けと締め直しをすることで足廻りのブッシュ類に余分な負担をかけないように取付するところにあります。

足廻りだけでなく、アルミホイールのツライチセッティング（現車測定）も得意としています。

ご予算に応じて色々な取付をさせていただきます。ご不明な点は、なんでもご相談くださいませ。

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３０アルファードハイブリッドのエクゼクティブラウンジに、ＲＳＲ　Ｔｉ2000ハーフダウンサスペンションの取付です。

約20ｍｍのダウンになります。見た目に劇的な変化はありませんが、乗り心地はフワフワ感がなくなり安定感が増して良い感じになりました。

当店のこだわりは、1Ｇ状態の締め付けと締め直しをすることで足廻りのブッシュ類に余分な負担をかけないように取付するところにあります。

ご予算に応じて色々な取付をさせていただきます。ご不明な点は、なんでもご相談くださいませ。

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シビックＦＫ7にＳｐｏｏｎスポーツのプログレッシブスプリングの取付になります。

車高調や他社のダウンサス等のなかからオーナー様が色々悩んでの選択でした。

サスペンションブッシュに負担のかからないように1Ｇ状態での取付け、締め付け、アライメント調整させていただきました。

さすがホンダスペシャルのＳｐｏｏｎさんですね！しっかりカタログ数値の前後-3.0ｃｍダウンです。ノーマルショックとの相性もバッチリで乗り心地もＧＯＯＤです。

当店は、色々なメーカーの足廻りを取扱いいたしておりますので、なんでもお問い合わせくださいませ。