BMWホイール洗浄

皆さんこんにちは😃

ミスタータイヤマン住吉です。

BMWのホイール洗浄をしました。

今回ホイール洗浄するのは

こちらのBMWです。

お客様がご自分で洗ってもなかなか綺麗にならないそうです。

ホイールのディスク面のサビが特に気になるとのこと。

こちらが超音波ホイール洗浄機です。

洗浄してみましょう。

特殊な洗剤と超音波で頑固な汚れを浮かして落とす機械です。

しっかり汚れを落としたいので洗浄時間はホイール1本に対して10分時間をかけます。

どうでしょう?

すごく綺麗になったのではないでしょうか

まるで新品みたいではあーりませんか?

車両に取り付けて作業完了です。

お客様にもすごく喜んで頂けました。

ホイールの汚れが気になる方はぜひ当店で超音波ホイール洗浄をしてみてはいかがでしょう。

きっと気に入って頂けると思いますよ。

注意!

1部塗装の変色や塗装の剥がれがおきるホイールもありますのでお断りする場合もあります。

 

トラックパンク出張

皆さんこんにちは😃

ミスタータイヤマン住吉です。

ゴールデンウイーク中に岐阜県までトレーラー台車のパンク出張に行って来ました。

道は案外空いていたのですが現場に到着するまでに1時間半以上かかりました。かなり遠かったです。

今回パンクした車両はこちらのトレーラー台車です。

左側引きずりがパンクしてます。

タイヤのサイズはスーパーシングル

235/65 R22.5    M748です。

原因はこちらのでかいボルトを踏んだことによるパンクです。

ジャッキアップします。

タイヤを外します。

ISOで、ナットは10個、ボックスは32です。

持ってきたスペアタイヤ(スペアタイヤを店で預かっている)を装着してジャッキを下ろしたら作業完了です。

お疲れ様でした。

 

ピットペンキ塗りました。

皆さんこんにちは😃

ミスタータイヤマン住吉です。

ゴールデンウイーク中に乗用車ピットのペンキ塗りをしました。

before

住吉タイヤのスタッフで毎年1回はペンキ塗りをしていましたが、2年間乗用車ピットのペンキ塗りが出来ていませんでした。

艶も無くなり塗装のめくれた場所もありかなり汚いですね。

after

なかなか綺麗に塗ることができたのではないでしょうか?

めくれた所に色が入り、艶がよみがえったのでライトが反射してすごくピットが明るくなりました。

今年はペンキ塗りが出来て良かったです。大事に使って綺麗な状態を維持していきたいと思います。

綺麗になったピットで皆さまのご来店をお待ちしております。

日々たくさんの作業をご依頼いただいてます68

こんにちはミスタータイヤマン住吉です。

こちらのRAV4はリフトアップ作業のご依頼をいただきました。ありがとうございます。

取り付けさせていただくリフトアップコイルはタナベのUP210になります。

車両からサスペンションを外してバネを交換していきますが

純正のバネと比べると太くて巻き数も多いですね。全長は少し長いぐらいです。しかもバネをショックから外すとショックが縮んでしまうタイプのショックなのでなかり縮めないといけないので組み込むのが大変です。

ストラットとナックルを固定するボルトを1本キャンバー調整ができるボルトに交換しておきます。リフトアップでキャンバーがポジティブになる為ネガティブ方向に調整幅を広げる為です。

組み込んだサスペンションを車両に戻してリヤに移ります。

リヤは最近のトヨタ車に多い左右独立タイプでショックとバネが別体の足廻りです。車高を下げるバネなら交換は簡単ですが、車高を上げるバネは入れ込むにの工夫が必要です。

リヤもかなり巻き数が多くバネ自体太いです。

交換ができたら緩めたブッシュを1G状態で締め直していきます。フロントはブッシュが特殊な為できませんのでリヤを中心に締め直していきます。リヤは左右独立でブッシュもたくさんあるので少し大変ですが、大事な作業なのでキッチリやっていきます。

試運転をして異音や乗り心地に問題なければアライメント作業をしていきます。このRAV4はフロント、リヤのトゥ調整とフロントに入れたキャンバーボルトでキャンバー調整になります。フロントキャンバーはやはりかなりポジティブキャンバーになっていました。

最後にもう一度試運転をしてハンドルセンターなどを確認して問題なければ作業完了です。

フロント約40ミリ、リヤは約50ミリぐらい車高は上がりました。SUVのRAV4らしいカッコいい車高になりましたね。乗り心地も純正よりも気持ち固いかな?ぐらいで悪くはないです。

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日々たくさんの作業をご依頼いただいてます66

こんにちはミスタータイヤマン住吉です。

こちらのアルファードはクーラント漏れの修理作業のご依頼をいただきました。ありがとうございます。

ラジエター本体からクーラントが大量に漏れて滴になってしまっています。

ラジエターを外せるようにどんどん部品を外していきます。

外したラジエターを見るとロア部分から漏れていますね。

ラジエターは社外新品で交換します。社外品でも信頼できるメーカー品なので安心して使用できます。

車両に新品ラジエターを取り付けして外した部品などを元に戻したら特殊工具でクーラントのエア抜き作業をしていきます。

エア抜きが終わったら一度エンジンを冷ましてからクーラントを確認して今度は試運転をしてから漏れがないか確認します。問題なければ作業完了です。

今回は当店に作業をご依頼いただきありがとうございました。また何かありましたらいつでもご相談下さい。

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日々たくさんの作業をご依頼いただいてます65

こんにちはミスタータイヤマン住吉です。

こちらのライズは車高調取り付けのご依頼をいただきました。ありがとうございます。

取り付けさせていただく車高調は当店定番のテイン フレックスZになります。お客様から車検が通る範囲でなるべく低くして欲しいとご要望をいただきました。

ライズのフロント足廻りはストラットタイプでアッパーマウントがセンター1本で固定してあるタイプになりますね。

アッパーマウントとベアリングは純正品を使うので外して車高調に移植します。プリロードを調整して車両に取り付けていきます。

リヤはトーションビームなので交換も簡単です。

アジャスターをとりあえず基準寸法で調整して車両に取り付けます。一度リフトから降ろして車高を確認します。

何度か車高調整をしてお客さんのご希望の車高に合わせるのと前後左右バランスを考えながら調整していきます。

車高が決まったら1G状態でブッシュの締め直しをします。ライズはフロントに大型のアンダーカバーが付いているので少し手間ですが大事な作業なのでキッチリやっていきます。

試運転をして異音や乗り心地に問題なければアライメント作業をしていきます。ライズの調整箇所はフロントキャンバーとフロントトゥ調整になります。

最後にもう一度試運転をしてハンドルセンターや直進安定性を確認して作業完了です。

車高は前後約50ミリダウンで調整させていただきました。同時に18インチのホイールとタイヤセットもご購入していただき取り付けさせていただきました。ありがとうございます。また何かありましたらいつでもご相談下さい。

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LTパンク出張

皆さんこんにちは😃

ミスタータイヤマン住吉です。

久しぶりにLT(ライトトラック)の出張パンク修理に行って来ました。

今回パンクした車両はこちらのパッカー車です。

 

左のリヤ外がパンクして潰れていますね。

タイヤのサイズは205/85R16です。

先ずはジャッキアップをしていきます。

ナットを緩めてパンクしているタイヤを外します。

エアーを少し充填してパンクの原因を調べます。

パンク修理が可能なのでホイールからタイヤを外します。

内面修理で修理します。

エアーを6k充填してパンク修理した所からエアー漏れしていないか確認します。

エアー漏れが無い事を確認したら車両に取り付けます。

ジャッキを下ろしたら作業完了です。

お疲れ様でした。

ホイールローダー出張

あ皆さんこんにちは😃

ミスタータイヤマン住吉です。

本日ホイールローダーのパンク出張に行って来ました。

今回パンクしたのはこちらのホイールローダーです。

右のリアタイヤがパンクしています。

タイヤサイズは16.9-24です。

けっこう大きいタイヤです。

先ずはジャッキアップをします。

インパクトでボルトを外していきます。

ボルトは12本もついているんですよ。

タイヤが外れたら一度店に持ち帰って修理します。

パンクの原因を調べてパンク修理をします。

パンク修理が終わったらもう一度出張してホイールローダーにタイヤを取り付けます。これで作業完了です。

お疲れ様でした。

軽の消防車

皆さんこんにちは😃

ミスタータイヤマン住吉です。

出張で消防車(軽自動車)のスタッドレスから夏タイヤへの脱着に行って来ました。

作業をしたのはこちらの消防車です。

軽自動車でも消防車としてしっかりとフル装備されているんですね。

軽自動車の消防車が珍しかったので写真を撮り今回ブログのネタにしてみました。

ジャッキアップしてスタッドレスタイヤを外して夏タイヤを装着して作業完了です。

ちなみにもう一台こちらのN/WGNも同時に脱着して本日の出張作業は終了です。

お疲れ様でした。

 

 

日々たくさんの作業をご依頼いただいてます64

こんにちはミスタータイヤマン住吉です。

こちらのRCFはフロント、リヤのブレーキパッドとローター交換作業のご依頼をいただきました。ありがとうございます。

フロント6ポット、リヤ4ポットのビックキャリパーとカービンスリット入りブレーキローターの組み合わせカッコいいですね。

ブレーキパッドはディクセルの低ダストのMタイプとブレーキローターは同じくディクセルのFPタイプになります。ブレーキローターはFPタイプですが純正と同じでカービンスリットが入っています。

外したブレーキローターはかなりパッドの当たり面がえぐれたように減っています。パッドと同時交換がベストですね。

パッドを交換しながらブレーキキャリパーもなるべく清掃しながら作業しています。

リヤはブレーキローターを外したついでに中に入っているサイドブレーキ用のブレーキシューを掃除してバックプレートとの当たり面にもグリスアップをしています。サイドブレーキ調整も左右差がないように調整していきます。

最後に試運転をしてブレーキの効きや異音、ブレーキローターの当たり面を確認して問題なければ作業完了です。

今回は当店に作業をご依頼いただきありがとうございました。また何かありましたらいつでもご相談下さい。

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