LEXUS NX エンジンオイル交換(GRモーターオイル)

皆さんこんにちは。

ミスタータイヤマン住吉です。

日中は季節外れの暖かい日が続いていますが、少しづつ寒くなり、冬が近づいているのが日に日に感じられるようになってきましたね。

本日はLEXUS NXのエンジンオイルを交換させて頂きました。

今回交換したオイルはこちらです。

GRモーターオイル Endurance 0W-20

GRモーターオイルは、トヨタガズーレーシングがレース用オイルの技術をベースに、市販車用の高レスポンススポーツオイルとして開発されたオイルです。

今回交換した「Endurance」は、優れたレスポンスを有しつつ、過酷な状況下でも耐久性に優れた特徴を有するオイルとなります。(なお、耐久性がいいからと言っても、オイル交換をしなくてもよいという意味ではありませんよ🚨)

GRモーターオイルは、他にも「Circuit」「Touring」といった種類がありますので、ご使用する際はお客様のお車・使用状況に合わせて選んで頂くのがよろしいかと思います。

私の愛車86も、GRモーターオイルが発売されてからずっと同じオイル「Touring」を使用しています。初めて交換したときにエンジンレスポンスの良さに感動し、このオイルから抜け出せなくなってしまいました✨

また、「Touring」5W-40から0W-30に替えてみたところ、美浜サーキットでタイムアップ・油温の最高温度が下がったので、こういった点からもこのオイルを選んでいる理由になります。

是非一度ご使用頂いて、エンジンオイルの違いを体感してみてはいかがでしょうか❔

今週もありがとうございました!

こんばんは😊

ミスタータイヤマン住吉です🚗✨

この週末は生憎の雨☂️

でしたね。。

雨の中たくさんの

ご来店ありがとうございました♪

スタッドレスから

ノーマルタイヤに戻される方が

まだまだたくさんいて

ほぼ毎日予約で一杯になっています。。

カローラスポーツ

に、

レグノ GR-XⅡ

クラウン

に、

こちらも

レグノ GR-XⅡ

マセラッティ

ミシュランパイロットスポーツ

スイフトスポーツ

に、

ニューテック

これ以外にも色々と、

作業をしましたが

なかなか、写真が撮れていません‥。

まだまだ

予約で一杯の時もあるかと

思いますが

たくさんのご来店お待ちしています☆

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ブレーキパット交換

皆さんこんにちは

ミスタータイヤマン住吉です

本日オイル交換に来られたekワゴンのお客様の安全点検からローテーションとブレーキパット交換を追加でやる事になりました。

1ミリ以下まで減っていました。

ブレーキパットの在庫がストックしてあったので直ぐに作業することができました。

新品と比べると違いが分かりやすいですね。

交換作業終了です。

パーツ在庫のストックがあると即対応できるのでいいですねー。

全ての車種のパーツは持てないので良く使いそな車種に限定してストックを持つようにしています。

 

 

 

ペンキ塗ってます。

みなさんこんにちは😃

ミスタータイヤマン住吉です。

実は、当店では繁忙期が終わり仕事が少し落ち着いてくると1年に1度ピットを綺麗にする為にペンキを塗っています。🤗

ペンキを購入、道具を仕入れて店頭スタッフ全員で協力して自分達で塗っていきます。

前日にリフトのブルー🟦を塗ったので本日はイエロー🟨を塗っていきましょう。

皆んな上手に塗ってくれてとてもありがたいです😊

右半分が塗る前(before)

左半分が塗った後(after)

です。

艶が出て照明が反射してかなり明るく感じませんか?

黄色🟨は1回塗りだとムラになるのでこだわって2回塗っています。

本日は2ピット塗ることが出来ました。😁

全部で9ピットも有り、グリーン🟩まで塗るには、まだまだ時間がかかりますが、気持ち良くお客様にご来店いただけるようにスタッフ全員で協力してピットのペンキ塗りを頑張ります。💪😤

初めて見たかも!

こんにちは😃

ミスタータイヤマン住吉です🚗✨

先日、オイル交換

来られたお客さんの

エアー調整を

していて

ふと、タイヤを見ると👀

‥‥

‥‥‥

!!!!!

気付きましたか??

MADE

IN

SOUTH

AFRICA

南アフリカ

ですね‥

ここでも

タイヤを作っているんですね😅

よくネットなどで売られている

激安

なのでしょうか??

同じ商品名でも

日本仕様と海外仕様では

全く別物です💦

名前が同じだからと言って

同じ物ではないので

ご注意を!!

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展示看板完成!?

皆さまこんにちは😃

ミスタータイヤマン住吉です。

展示看板ようやく完成しました。

実際に車を置いて看板を仮設置し台を置いてホイールを並べてみるとこんな感じになりました。

少し離れたところからでも字が読めるぐらいの大きさで書いてあるので目立つと思いますよ。

まだこの状態で完成ではなくテントを立てるので更になにかやってる感が出て目立つようになります。

皆さまに見て頂けると嬉しいので気軽にお越し下さい。

 

HONDA S660ご来店です!

こんばんは♪

ミスタータイヤマン住吉です🚗✨

今日は雨かと思っていたのですが

まさかの全然降らない一日でした💦

久々に雨が降らなかったのか

朝から夕方まで

おかげさまでずっと

忙しく

させてもらいました😊

ご来店頂いたお客様

ありがとう

ございました😊

今日も昨日も、先週も

当店によく来てくれる車‥

HONDA

S660

当店によくご来店頂いてます😁

スタッフも乗っているので

そのお知り合いの方も多いです🚗

遠くからご来店のエスロクのお客さん。

いつと遠くからありがとうございます♪

そして、以前アライメント調整を

してもらい、昨日もある物を交換する為に

ご来店いただきました😊

そして、本日も

オイル交換にご来店頂きました😊

ちょっと気になる事を

発見して、オイル交換はせずに

そのままディーラーに行くと言う事に‥

少し入院しちゃうみたいなので

また復活したらご来店お待ちしてます👍

このエスロクは皆さん

個性豊かな車が多く

同じ仕様がほぼいません😁

生産が終了してしまいましたが

まだまだ人気の車種に

なりますね👍

愛知県も緊急事態宣言要請が

あったようです‥

全員でコロナ対策をして

コロナに打ち勝ちましょう👍

また普通の日常が戻りますように‥

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高性能オイル✨

こんばんは😃

ミスタータイヤマン住吉です🚗✨

今日は突然の豪雨☔️ 

前が見えない程急に降りました‥

皆さんは

きちんとオイル交換されてますか??

オイル交換は大切なので

走ってなくても

ある程度で交換してあげましょうね!

先日オイル交換したこちらの車🚗

超高性能オイル

NUTEC

になります👍

お値段はかなり高いですが

良いオイルです🙆‍♂️

そして、こちらの車にも

ニューテックを投入させて

もらいました✨

レースオイルでありながら

ロングライフのオイルです♪

ロングライフと言っても

5000Kmを目安に

交換が

おススメです😊

在庫も置いてあるので

気になる方は

お問い合わせ下さいね✨

高性能オイルニューテック。

こんにちは😃
 
ミスタータイヤマン住吉です🚗✨
 
今日は祝日ですね㊗️
気温も上がるようで
のような陽気になりそうですね🌸
段々と春が近づいてきてますね。
 
今日はいつもオイル交換に
来ていただいている
こちらの
ホンダ NONE
です。
毎回オイルは
こちらの
ニューテック
NC40
に、なります👍
このオイル、本当にいいオイルで
入れてみると
軽ーくエンジンもまわりますよ♪
5w30とは思えないです😅
お高いオイルですが
入れる価値はあると思いますよ👍
在庫も持っているので
ご来店頂ければ
よほど対応できるかと
思います✨
 
気になる方は
一度ご相談くださいね😊
 
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日々たくさんの作業をご依頼いただいています。⑤

こんにちは、ミスタータイヤマン住吉です。

こちらのAGH30Wのヴェルファイアはダウンサス取り付けをご依頼いただきました。ありがとうございます。

ちなみにこのお車まだ走行距離1000kmとバリバリの新車になります。

取り付けするダウンサスは当店では定番のタナベのNF210になります。ダウン量も30ミリダウンでほどほどに落ちて乗り心地もよくバランスが取れたダウンサスになります。

さっそくフロントから交換していきます。30系はかなり台数をやっているので特別問題なくサクッと交換していきます。30は純正のバネがかなり長いので外す時に注意しないといけません。当店は特殊工具があるので安全に素早く交換できます。

バンプラバーのカット量はタナベの箱に記載されていますが、今回はカットなしになっていましたが、ショックのストロークを増やす為少しだけカットして取り付けてあります。

フロントタイヤをつけて1Gの準備をしたら、リヤに移ります。

リヤもやり方がわかっていれば難しくありません。やり方を知らないとバネ自体外す事もできないとおもいます。無理矢理ボルトを外すとボルトのネジ山が潰れてダメになるので注意が必要です。

リヤはバンプカットはしていません。ショックのストロークを考えると、カットしてしまうとフルストロークした時にバンプタッチするより先にショックが底付きしそうなのでカットしていません。

バネ交換をして1Gの準備ができたらリジットラックを使い1G状態を作ります。この作業も足廻り交換に特化したアライメントリフトだからできる作業です。普通にはキチンと1G状態を作るは難しいと思います。

フロントはタイヤをつけたまま作業できますが、普通の工具は入りませんし、かなりのトルクがかかっているので特殊工具がないと難しいと思います。

リヤはアームがかなりついているので時間がかかります。狭い所もあるのでこちらもいろいろな工具がないとできません。

すべての作業が終わったらタイヤをつけて試運転します。足廻りからの異音がないか乗り心地はどう変化したかを確認しながら走ります。アライメントが狂っているので少し乗りにくいです。問題なければアライメント調整をしていきます。

測定するとフロントキャスターは左右差もなく綺麗ですね。フロントキャンバーは起こして取り付けているので、基準値より起きてます。フロントトゥもローダウンの1G状態でブッシュの締め直しをしているので、ガッツリトゥアウトになってますね。リヤのキャンバーもローダウンでネガティブキャンバーになり、トゥもトゥインとトゥアウトでバラバラです。

まずはフロントキャンバーを基準値より少し寝かしつつ左右差がないように調整します。基準値に合わせないのは今までの経験とノウハウです。フロントとリヤのトゥも直進安定性がでてタイヤが偏摩耗しないように修正したら、アライメント調整は完了です。

最後にもう一度試運転をして直進安定性がでているかハンドルセンターが合っているかなどを確認しながら走ります。

もう一度リフトに乗せて外したり緩めたりしたすべてのボルト、ナットを確認して問題なければ作業完了です。

元の車高が高く30ミリダウンでも腰高感がなくなり、見た目がかなり変わりかっこよくなりました。乗り心地も純正とほとんど変わらないと思います。

今回は当店に作業をご依頼いただきありがとうございました。また何かあればいつでもご相談下さい。

こちらのCP9Aのランエボ6はアライメント調整のご依頼をいただきました。ありがとうございます。

このランエボ6はトミー・マキネン・エディションという特別仕様車です。ボディの色もスペシャルカラーリングになります。すごく貴重なお車ですよ。

アライメント調整のご依頼内容はハンドルセンターがズレているので直してほしいというものです。

ご依頼内容は簡単ですが、せっかくアライメント調整をするならキャンバー角の調整なども含めてしっかりやりたいと思います。

測定して数値を出すとフロントキャンバーが3度以上ネガティブについていて左右差も大きいです。フロントのトゥもトゥインとトゥアウトでバラバラですね。ハンドルセンターがズレているのが数値として出ています。

リヤは2度以上キャンバーがネガティブになっていて、トゥの数値もバラバラです。

お客様に数値をお見せしてどういう風に調整していくかお客様と決めていきます。お客様の希望は今は街乗りがメインなのでフロント、リヤともキャンバーを起こしてほしいという要望をいただきました。トゥの数値もお客様の要望を聞いて今回は基準値に合わせるようにしました。

調整の方向性が決まればあとは頑張って調整していきます。ランエボのフロントのキャンバーはボルトの向きを変える事により、キャンバー角が1度か2度で変更できるようになっています。足廻りもクスコのピロアッパー付きの車高調がついていてピロアッパーでもキャンバーの調整ができるようになっています。    元々2度になっていたボルトの向きを変更して1度にします。タイヤをつけて測定し直して数値を見てみます。

数値はお客様の希望の数値にはなっていないので、今度はピロアッパーでキャンバーを起こしていきます。何回か調整と測定を繰り返してお客様の希望の数値に合わせる事ができました。

フロントが決まれば今度はリヤのキャンバーとトゥを調整していきます。調整は偏心カムがついているので難しくはないです。リヤをキッチリお客様の希望に調整できたら、またフロントに戻って微調整したらアライメント調整は完了です。

試運転をして調整前に試運転した感じとどう変化したかハンドルセンターはキチンと合っているかなどを確認しながら走ります。

最後にもう一度リフトに乗せて、緩めたり外したりしたボルト、ナットを点検して問題なければ作業完了です。

今回は当店で貴重なお車のアライメント調整をご依頼いただきありがとうございました。また何かあればいつでもご相談下さい。

こちらのGXPA16のGRヤリスはエンジンオイル、オイルフィルター、ミッションオイル、デファレンシャルオイル、トランスファーオイル交換のご依頼いただきました。ありがとうございます。

GRヤリスの実車は初めて見ましたがすごいお車です。ブレーキもフロントがGRロゴ入り4ポットキャリパーにスリット入り2ピースローターです。リヤも2ポットキャリパーになっています。

走行距離3000kmでオイル類総交換です。オーナーの愛情とこだわりが伝わってきます。

オイルは全部お客様指定になります。エンジンオイルは今年の1月に新発売されたばかりのGRオイルEndurance 0W-20になります。オイルフィルターはお客様の持ち込みになります。ミッション、デフ、トランスファーオイルはニューテックのNC-70で交換します。GRオイルは取り寄せですが、NC-70は当店に在庫がありますので興味がある方は当日でも交換できますよ。

まずはデフオイル交換から始めます。フィラーボルトを緩めてからドレンボルトを外してオイルを抜きます。デフオイルを抜いている間にエンジンとミッションを覆っている大きいアンダーパネルを外してエンジン、ミッション、トランスファーオイルが交換できるようにします。

デフのドレンボルトには磁石がついていて鉄粉がつくようになっていますが、走行距離3000kmでもかなり鉄粉がついていますね。

磁石も綺麗に清掃してからガスケットも新品に交換してドレンボルトを締めます。フィラー側からオイルを入れて溢れてきたらフィラーもガスケットを新品に交換してから締めます。

フロント側に移ってデフと同じようにミッションとトランスファーオイルを交換して、エンジンオイルとフィルターも交換してリフトからおろします。最後に試運転をしてからもう一度リフトに乗せて、エンジンのドレン、オイルフィルター、ミッション、トランスファー、デファレンシャルからのオイル漏れがないか確認して問題なければアンダーパネルを取り付けて作業は完了です。

こちらのお客様はいつもS660でいろいろな作業をご依頼いただいているお客様です。今回は新しくGRヤリスを買われて当店で作業をお任せいただきました。いつもいつもありがとうございます。またS660での作業依頼をお待ちしています。

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