こんにちはミスタータイヤマン住吉です。
こちらのレヴォーグは足廻りのリフレッシュ作業をご依頼いただきました。ありがとうございます。
今回リフレッシュ作業で交換させていただく部品は、ショックはカヤバの新製品のＮＥＷ ＳＲ ＭＣでバネは再使用しますが他の消耗部品はすべて交換します。追加でお客様が持ち込みされましたＳＴＩのリヤラテラルリンクセットも一緒に交換させていただきます。
フロントはいつものように足廻りを車両から外して特殊工具を使ってバネを外していきます。特殊工具にカヤバのショックをセットし直して今度は新品部品を使用しながらバネを組み込んでいきます。
組み込んだショックを車両に戻したら１Ｇの準備をしてリヤに移ります。
リヤはショック交換と同時にＳＴＩのラテラルリンクセットも純正を外して交換していきます。ラテラルリンクセットの交換も慣れているのでサクッと交換できます。
最後に１Ｇ状態で緩めたブッシュを締め直していきます。リヤはかなりの数のブッシュを緩めているので少し大変ですが大事な作業なのでキッチリやっていきます。
試運転をして異音や乗り心地に問題なければ四輪アライメント作業をしていきます。このレヴォーグはフロントのキャンバーと前後のトゥ調整になります。今回は車高調などでローダウンされてはいないので純正の基準値をベースにして現状のタイヤの摩耗具合を見てフロントキャンバーと前後トゥを調整させていただきました。
もう一度試運転を直進安定性やハンドルセンターが出てるかなどを確認して問題なければ作業完了です。
今回当店でカヤバの新製品ＮＥＷ ＳＲ ＭＣを初めて取り付けさせていただきましたが、乗った感じは前モデルのＮＥＷ ＳＲ ＳＰＥＣＩＡＬより低速時の突き上げがマイルドになっている感じです。ＳＰＥＣＩＡＬは純正のショックよりも全体的にしっかりとしている印象でした。悪く言えば硬いです。ＳＰＥＣＩＡＬの突き上げがドンって感じに対してＭＣはトンって感じになっていると自分は感じました。
今回は当店に作業をご依頼いただきありがとうございました。また何かありましたらいつでもご相談下さい。
