皆さんこんにちは
ミスタータイヤマン住吉です
6月30日に開催されたPCCポテンザ・サーキット・チャレンジに参加しました
ポテンザ・サーキット・チャレンジは、初心者大歓迎のサーキットイベントです
1台1台順番に走る形式で、コースレイアウトもスピードが出やすいところはパイロンを立てて安全に楽しく走れる配慮がされています
今回、住吉タイヤからは住吉BRZと
社員のオートマ86の2台で参加しました
更に、住吉BRZが履いているタイヤはPOTENZAのリアルスポーツタイヤ
POTENZA RE-71RS(215/45R17)
です今回、サーキット走行で思う存分走りを堪能してきました(足回り・吸排気などノーマルのままです)
開催場所は愛知県幸田町にある幸田サーキットです
あいにくの雨でしたが、タイヤの性能がより発揮される状況でワクワクです
走行前に先生方からレクチャーがありましたSUPERGTなどで活躍される豪華な先生方です今回、希望者には先生の同乗走行が体験できます
それでは住吉BRZの走行です(ドライバーはユウ先生です)。土砂降りで路面がフルウェットのなか、コーナーで車が膨らむことがなく、しっかりタイヤが路面に食いついて走行してます
フルウェットでも文句なしで走れる
POTENZA RE-71RS
実際に走ってみて、POTENZAの性能の凄さを実感できました
それに対し、オートマ86の走行です今回はタイヤ比較のために、86はあえてPOTENZA以外のタイヤで参加しました
コーナリングや立ち上がりで滑るので、車をコントロールするのが楽しかったですタイムは住吉BRZに負けてしまいました
(流石、RE-71RS)
実はオートマ86ですが、このイベントの1ヶ月前にも雨の幸田サーキットを走っており、その時には
POTENZAのカジュアルスポーツタイヤ
POTENZA アドレナリンRE004(205/55R16)
を履いておりました。(オートマ86の普段履きのタイヤです)
滝のような雨のなかでの走行でしたが、RE-71RSには及ばないものの、アドレナリンもウェットで安心して走行できました
今回、あえてタイヤを変えて走ってみることで、とくに雨での性能の違いを体感することができました
車を運転する楽しさ、タイヤの性能について学べるとてもよいイベントでした今回、実際に体感したPOTENZAの性能について、お客様のタイヤ選びのお役に立てればと思います
まずはヘッドライト磨き前の写真です
ヘッドライトがピカピカの透明になりました
5〜6回に分けて順番に細かい研磨材で表面を均していきます(写真は途中段階から抜粋しています)。
RE004は
POTENZAでタイヤとホイールを揃えると引き締まって見えていいですね
車両はマツダ ロードスター
RE004はスポーティ&ウェット性能に優れたタイヤなので、サーキット初心者でも安心して走られるタイヤですね
走行前準備として、タイヤのトルクチェック・空気圧チェックなどを行っているとポツポツと雨が振り始めました
車両はマイカーのトヨタ86です！
※温度データの写真を撮り忘れたので、当日の走行車両の写真です
サイズは他にもあり、86サイズ(5穴PCD100)ですと17インチ7.5J〜9J、インセットが絶妙で、かゆいところに手が届くサイズがラインナップされてます。
左が外したタイヤホイール(17インチ8.5Jインセット43 255/40R17)。
なお、左側255/40と右側225/45なのでタイヤ外径はほとんど変わりません。
取付中の写真です。ホイールのハブ径がΦ56.1と86サイズにピッタリのため、ハブリングがなくてもナットセンターが出しやすかったです。
取付後の写真です。インセット30のため、結構外側に出てきますね。
原因を調査したところ、セルモーターが故障していました。
こちらが交換したセルモーターです。今回はリビルト品を使用しました。
住吉タイヤのBRZは2012年製の初期型で、10年以上前に生産された車両になりますが、故障したところをしっかり直して、今日もまた元気にサーキットを走ります！
ボディカラーは、住吉タイヤの
今回、記念すべきBRZの
無事20分間走り切ることが出来ました！
お昼はかねだいさんの「崎っぽめし」を食べてから帰りました！中身がギッシリ詰まっておりボリューム満点で美味しかったです!
音量規制も厳しく、バチバチにイジった車両の走行が少ないため、初心者にも優しいところが特徴です。
2024年もどうぞ宜しくお願いいたします