こんにちはミスタータイヤマン住吉です。
こちらの５２３d (Ｆ１０)のＢＭＷはフロントブレーキローターと前後ブレーキパッドを交換をご依頼いただきました。ありがとうございます。
ブレーキローターはディクセルのＰＤタイプでブレーキパッドはＡｔｅのセラミック低ダストタイプになります。このパッドはローターへの攻撃性も低減しているので、純正のパッドよりもローターは長持ちします。欧州車にかなりオススメのパッドです。
キャリパーやキャリパーサポートに付いている古いブレーキダストをなるべく綺麗に清掃して組み上げています。フロントの交換が終わりリヤに移ります。
リヤはフロントほどブレーキローターは減っていなかったのでブレーキパッドのみ交換します。フロントと同じくＡｔｅのセラミック低ダストタイプです。リヤはパッドに電気式のセンサーが付いているのでセンサーも一緒に新品に交換します。
最後にCBSリセット作業を行い試運転をしてブレーキの効き具合や異音がないかなどを確認して問題なければ作業完了です。
今回は当店に作業をお任せいただきありがとうございました。また何かあればいつでもご相談下さい。
こちらのＨＥ１２のノートｅパワーはダウンサス取り付けになります。
取り付けするダウンサスはお客様指定のエスペリアになります。
さっそく車両からサスペンションを外していきます。
特殊工具で純正スプリングを外してエスペリアのダウンサスに交換します。
サスペンションを車両に組み付けてリヤに移ります。フロントはブッシュの向きが特殊な為、１Ｇ締め直しが不可になります。
リヤもスプリング交換のみなのでサクッと交換して１Ｇ締め直しをします。
最後にアライメント調整でフロントキャンバーとフロントトゥを調整したら試運転を行い異音やハンドルセンターなどを確認したら作業完了になります。
今回は当店に作業をお任せいただきありがとうございました。また何かありましたらいつでもご相談下さい。
こちらのＳ４０２Ｍのタウンエースバンはクーラント漏れの修理をさせていただきました。
アンダーカバーを外すとクーラントがダダ漏れです。ラジエターのロアタンクから漏れてます。
ラジエターを外すとロアタンク全体から漏れているのがよくわかります。
新品のラジエターに電動ファンを移植して車両に戻していきます。
特殊工具を取り付けてクーラントのエア抜きをしたら、試運転をしてクーラントの漏れがないか確認したら作業完了です。
今回は当店に作業をお任せいただきありがとうございました。また何かありましたらいつでもご相談下さい。