カテゴリー: 輸入車

こんにちは！　半田市の住吉タイヤ（ミスタータイヤマン住吉）です！！

ニュルブルクリンクでも最速でウワサとなった

メガーヌＲＳ！！

ノーマル状態ですでに過激な！？スポーツ性能満載なのに、ローダウンして低重心化して、さらに安定性＆運動性能を上げたい！ということでチョイスした車高調は

アラゴスタ！！

当店はアラゴスタ車高調も各種取り扱いありますので、気になる方はお問い合わせくださいね～

個人的にはアラゴスタに標準装備されているラーナスプリングの特性が好きなんですよね～っ！

気になる方はスタッフまでお尋ねくださいね～

さっそく作業開始です。

フロントサスペンションが挿し込み式のストラットサスペンションで少々交換に苦戦しましたが(;^_^A、キッチリとアラゴスタ車高調をインストールしましたよ～

あとはアライメントもＲＳの名に恥じない走りが楽しめるアライメントセッティングをさせていただきました。

そして完成した姿がこ・ち・ら！！

腰高感がなくなり、より戦闘モード！？になりましたねっ！！

丸っこいボディ＆ローダウンはやっぱり迫力のあるスポーツ感満載の雰囲気になりますね

またアライメントセッティングなどお気軽にご相談くださいませ。

メガーヌＲＳのサスペンション＆アライメントは

半田市の住吉タイヤ（ミスタータイヤマン住吉）

までお気軽にお問い合わせください。

こんにちは！　半田市の住吉タイヤ（ミスタータイヤマン住吉）です！

昨日に引き続き、ボルボＶ４０のローダウンです！

傷が付かないように、養生させていただいてから作業に入ります。

純正サスペンションを外すこと自体はすぐにできたので

純正と比較してみると、結構長さも巻き方も違いますね～

バネの長さが短いので車高が下がり、巻き方が細かくなっているので少しバネレートが上がっている感じが伝わりますかねぇ(;^_^A

ダウンサス（スプリングのみ）の場合は基本的にはこのようにして車高が下がる仕組みとなってます。

ちょっと話がそれちゃいましたが・・・

サクサクっとアイバッハプロキットを車両へ組み込みます！

もちろん、各部１Ｇ締め付け＆締め直しも行いました。

少し車を動かして、サスペンションを馴染ませてやったら、車庫の確認！

思ってたより下がりました(;^_^A

前後とも指２本分くらいですね～。　約３５ミリダウンといったところかな？

そして最後に仕上げの～

アライメント測定＆調整です！

ロングドライブを楽しみたいということで、直進安定性に重点を置きつつ、偏摩耗抑制や運転が楽しくなるアライメントセッティングを行いました。

全体的にグッと車高が下がったので、ドッシリ感のある、ボディラインが生きるグラマラスな雰囲気に大変身！

タイヤが減ったらホイールもインチアップセット装着したくなっちゃいますね！

Ｖ４０にピッタリのホイールをご紹介させていただきますので、またお気軽にお立ち寄りくださいませ。

輸入車のサスペンション交換、アライメント調整は

半田市の住吉タイヤ（ミスタータイヤマン住吉）

にお任せくださいませっ！

こんにちは！　半田市の住吉タイヤ（ミスタータイヤマン住吉）です！

輸入車のローダウンもお気軽にご相談くださいね！ということで今回は

ＶＯＬＶＯ　Ｖ４０！！

こちらをローダウンしましたよ～っ！

明るい青がさわやかな１台ですね～

今回チョイスしたダウンサスは

アイバッハのプロキット！

輸入車には定番のアイバッハプロキット！　しっかり車高が下がりつつ、乗り心地も損なわないのがアイバッハさんのいいトコです。

ちなみにノーマル車高でのフェンダーとタイヤのクリアランスは・・・

指４本といったところかな？

これがアイバッハダウンサスをインストールすることでどうなるか！？

明日のブログでご紹介しますので、お楽しみに～。

ＶＯＬＶＯなど輸入車のローダウンは

半田市の住吉タイヤ（ミスタータイヤマン住吉）

までお気軽にお問い合わせくださいね～！