知多半島・半田・阿久比・常滑で地域No.1の住吉タイヤは地域の皆様に安心・信頼される足回り専門店を目指し車のタイヤ・ホイール、サスペンション、車高調などの車の足回り品、自動車オイル・バッテリー、4輪アライメント調整など、お客様の豊かなカーライフの「安心・安全・快適」をサポートして50年、蓄積した独自の経験ノウハウを提供いたします。
こんにちはミスタータイヤマン住吉です。
こちらのＩＳ Ｆはブレーキパッドとブレーキローターの交換作業をご依頼いただきました。ありがとうございます。
ＩＳ Ｆのブレーキはフロント６ポット、リヤ２ポットのビッグブレーキキャリパーとドリルド加工されたビッグローターの組み合わせカッコいいです。
でもローター重そう
交換させていただくパッドはディクセルの低ダストタイプのＭタイプとローターは同じくディクセルのＦＰタイプになります。ディクセルもドリルド加工がしてあり耐久性、耐摩耗を高める熱処理加工もしてある物になります。
フロント、リヤとも交換できましたが、やっぱりローターはむちゃくちゃ重いです。キャリパーも傷つけないように慎重に組み付けしました。キャリパー自体もできる限り清掃してあります。やっぱりパッドとローター両方新品は見ていても気持ちいいです。
最後に試運転をして異音やブレーキの効きを確認して問題なければ作業完了です。
今回は当店に作業をご依頼いただきありがとうございました。また何かありましたらいつでもご相談下さい。
こんにちはミスタータイヤマン住吉です。
こちらのヤリスは車高調取付のご依頼をいただきました。ありがとうございます。
写真を撮り忘れてしまいましたが、取り付ける車高調はテインのフレックスＺになります。
ヤリスの足廻りは難しい所はないのでサクッと車体から外してサスペンションを特殊工具でバラしてアッパーマウントやベアリングを外します。
車高調にアッパーマウントやベアリングを移植してからバネのプリロードを測定して調整していきます。
車体に車高調を取り付けたら１Ｇの準備をしてリヤに移ります。
リヤもいつものトーションビームの足廻りなのでサクッと交換して１Ｇの準備をしてから一度タイヤを取り付けて車高を見ます。
何度か車高調整をしてお客様の希望の車高にしていきます。前後左右バランスも一緒に整えていきます。
車高が決まったら１Ｇ状態で緩めたブッシュを締め直していきます。ヤリスはタイヤを取り付けたまま締め直しをしていきます。
試運転をして異音などがないか確認して問題なければ四輪アライメント作業をしていきます。このヤリスの調整箇所はフロントキャンバーとフロントトゥの計４箇所になります。
もう一度試運転をしてハンドルセンターや直進安定性などを確認して問題なければ作業完了です。
車高のダウン量は前後４５ミリダウンで前後バランスを整えています。前に当店でご購入いただいたＪＰスタイル バーニーのホイールとのバランスも良くカッコいいヤリスになりました。
いつも当店をご利用いただきありがとうございます。また何かありましたらいつでもご相談下さい。
こんにちはミスタータイヤマン住吉です。
こちらのスイフトスポーツはブレーキパッドとブレーキローターの交換作業をご依頼いただきました。ありがとうございます。
サーキット走行をされるそうなのでブレーキパッドはディクセルのＺタイプ、ブレーキローターは同じくディクセルのＦＳタイプになります。この組み合わせ完全に本気使用です。
フロントブレーキパッドを外したら裏板から摩擦材部分が完全剥離していました。サーキット走行をされるとブレーキ自体に普通ではあり得ないぐらいの熱を持ちます。気をつけないといけませんね。お客様にも剥離したパッドを見ていただいて説明させていただきました。今まで何事もなくて本当に良かったです。
フロント、リヤとも交換できたらタイヤを取り付けして試運転をします。異音やブレーキの効き具合を確認して問題なければ作業完了です。
レイズのホイールの奥にチラッと見えるディクセルのパッドとスリットローターがカッコいいですね。
今回は当店に作業をご依頼いただきありがとうございました。また何かありましたらいつでもご相談下さい。
こんにちはミスタータイヤマン住吉です。
こちらのジムニーはリフトアップ作業のご依頼をいただきました。ありがとうございます。
取付させていただくリフトアップコイルはＣＬリンクの１インチアップキットになります。キット内容は1インチアップコイル、リヤショックアブソーバー延長ブラケット、リヤ延長ブレーキホース、ヘッドライトの光軸を修正する車高センサーステーになります。
フロントの足廻りを分解して純正のバネを外していきます。外した純正のバネとＣＬリンクのバネを比べると長さも太さも巻き数も違います。純正のバネに取付られてるサイレントラバーも外して移植しています。
ＣＬリンクのバネは四輪とも取り付ける場所が決まっています。
フロントにバネを車体に取り付けると長くて太いためバネ自体がかなり湾曲しますね。上がってくれる予感がします。
リヤも足廻りを分解してバネとショックアブソーバー延長ブラケットを取付します。同時に延長ブレーキホースと車高センサーステーも交換します。
ブレーキホースを外しているのでブレーキオイルのエア抜き作業をしてから１Ｇ状態でブッシュの締め直しをします。
ジムニーはタイヤを取り付けた状態でやります。足廻りを交換する時にボルトを外したり緩めたりした所以外にも車高の変化でブッシュにストレスがかかる箇所は全て締め直しをしていきます。
試運転をして異音や乗り心地に問題なければアライメント作業をしていきます。ジムニーの調整箇所はフロントトゥのみの調整になります。がこのトゥ調整がなかなか時間がかかります。調整をしてから再測定してまた調整の繰り返しになります。
最後にもう一度試運転をしてハンドルセンターや直進安定性などを確認して問題なければ作業完了です。
車高は３０ミリ弱上がりました。ジムニーのワイルド感がさらに強調されてカッコいいジムニーになりました。スタッドレスタイヤとホイールセットも一緒に買って頂きありがとうございます。足廻り交換と同時に取付させていただきました。今回は当店に作業をご依頼いただきありがとうございました。また何かありましたらいつでもご相談下さい。
今回は、86のミッションとデフオイル交換です。
使用するオイルは、スタッフHのランエボにも使用してるレスポです。
高級オイルのオメガのように粘りがありミッションの保護性能にも優れています。
コスパも良いです👍
いつも、ありがとうございます。
ギアオイルは、やっぱり匂いが強烈です。😰😰😰
ドレンボルトは、しっかりキレイにします。もちろん、ガスケットも新品にします。お店によっては、再利用する所もありますが…………😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢
住吉タイヤでは、色々なメーカーのオイルを取り扱っています。ないものは、取り寄せることもできますので、ご相談ください。
今回は私事ですが、もうすぐ自分の奥様のくるまが納車されるので、最低限必要なパーツを事前に購入しました。
スイフトスポーツのブラックパールです。
自分がランエボ、奥様がスイフトスポーツというクレイジーな夫婦です。🤣🤣🤣
全てレスオプションにしましたので
アルパインのディスプレイオーディオ
専用バックカメラ
見た目がカッコイイ
モンスタースポーツのフロアーマット
外装は、ノーマルのままでいこうとおもいますが、自分も奥様も外観にはウルサイねで色々変えたくなるんだろーなー😓😓😓
今回は、最近の新型車種で知らないうちに車を壊してしまう事例がでていますので注意喚起させていただきます。
私も個人的に交流のあるYouTube配信者の方も全国的に注意喚起しています。
最近の車は、自動運転や自律走行をめざしコンピューターとナビ、オーディオ、コントロールユニット等がCAN通信されてます。
その為、TVキャンセラー、OBDII接続機器、USB-C接続機器で車のコンピューターがバグを起こし高額な修理代が発生しているようです。
最近は、通信販売で様々な商品が簡単に購入できますが、知らないうちに車を壊してしまう原因にもなります。ぜひとも注意してください。
皆さんこんにちは😃
フォークリフトのパンク修理出張に行って来ました。
今回パンクしたのはこちらのコマツのフォークリフトです。
コマツのフォークリフトはフロントタイヤがダブルタイヤになっていますね。
パンクしたのは右フロントの外側です。
外してみるとホイールがへんな形をしていて内側と外側でホイールの形状が違っているんですね。
リング式でチューブとフラップが中に入っているんですよ。
お店に持ち帰って修理していきましょう。
先ずはリング式ホイールのリム解き専用の機械でリム解きしてタイヤを外します。
バラすとこんなパーツで構成されています。
タイヤの中にチューブとフラップが入っています。
チューブを取り出してチューブ専用の焼き付けの機械で焼き付けをします。
この状態で30分放置したら焼き付けが完了します。
後はホイールとタイヤの組み付けをしてエアーを充填したらもう1度現場に戻りフォークリフトに脱着し作業完了です。
お疲れ様でした。
皆さんこんにちは😃
4tトラックのタイヤ交換を現場でやりました。
今回タイヤ交換する車両はこちらの車です。
よく減っていますね。ツルツルです。
先ずジャッキアップしてタイヤを車両から外し、エアーを抜きます。
装着するタイヤは
M888 225/80R17.5です。
新品タイヤに交換してエアーを充填します。
車両に取り付けしたら作業完了です。
お疲れ様でした。
皆さんこんにちは😃
現場でトラックのスタッドレスはめ替え作業に行って来ました。
交換するトラックのタイヤをトラックで運びます。
本日交換するのは
大型トラック5台
ライトトラック3台です。
8台分もあると結構な本数になります。
こちらが住吉タイヤのトラック用サービスカーです。
それではジャッキアップしてタイヤを外していきましょう。
アルミホイールなので気を遣います。
時短のため1台づつではなく２台同時進行でタイヤを外していきます。
脱着、はめ替え作業者双方の待ち時間をなくすための作戦です。
サポートでＢＳから2人参加してもらい4人で作業しています。
どんなに頑張っても4人がかりで丸一日かかってしまいます。
冬と春に年２回作業していますが、毎回同じメンバーで行っているのでかなり良いコンビネーションになってきました。