スポーツカーのスペシャリスト(笑)スタッフHです。
S14シルビア→R32GT-R→Evo8MRと乗り継いでいます。
今回は、本当にキレイなZ32のアライメント調整をさせていただきました。(/^^)/
1980年代から2000年までの日本車(スポーツカー)は名車と呼ばれるものが本当に多かったですね(⌒‐⌒)
現在は、環境問題もありガソリンエンジンのスポーツカーは絶滅の一途(ToT)
ある意味とても寂しく思うスタッフHでした……………………………………
早い!安心!お気軽にカ~ピット ミスタータイヤマン住吉オフィシャルブログ
知多半島・半田・阿久比・常滑で地域No.1の住吉タイヤは地域の皆様に安心・信頼される足回り専門店を目指し車のタイヤ・ホイール、サスペンション、車高調などの車の足回り品、自動車オイル・バッテリー、4輪アライメント調整など、お客様の豊かなカーライフの「安心・安全・快適」をサポートして50年、蓄積した独自の経験ノウハウを提供いたします。
スポーツカーのスペシャリスト(笑)スタッフHです。
S14シルビア→R32GT-R→Evo8MRと乗り継いでいます。
今回は、本当にキレイなZ32のアライメント調整をさせていただきました。(/^^)/
1980年代から2000年までの日本車(スポーツカー)は名車と呼ばれるものが本当に多かったですね(⌒‐⌒)
現在は、環境問題もありガソリンエンジンのスポーツカーは絶滅の一途(ToT)
ある意味とても寂しく思うスタッフHでした……………………………………
こんにちは‼️ランエボ使い(自称(^o^;))のスタッフHです。
今回は、自分の生態(車編)紹介です(⌒‐⌒)
愛車1号(S14シルビア)
24年前( ゜o゜)ドリキン土屋圭一に憧れて手に入れた
当時の圭オフィスのフルエアロ❗土屋圭一デザインのホイールKS05画像は圭オフィスのカタログですが、まんまこの仕様の黒で月2〜4回箱根の峠を攻めてたな(^o^;)
愛車2号(R32GT-R)
高校生時代に熱狂して観ていたグループAのレースで圧倒的だったR32GT-R
一番永く乗った後にも先にも最高の車です(^^)dとにかく維持費がとんでもない(^o^;)サーキットも走っていたのでチューニングとメンテナンスで1000万‼️近く使いました(ToT)その後いろんな故障が重なり娘や家庭のことも大切しないといけない時期だったので走り屋人生をここで引退しました。
愛車3号(ランサーエボリューション8MR)
走り屋引退から約8〜9年娘も大学生になり家計にも余裕がでて、心の中でくすぶっていたものに🔥がつきかけた‼️妻も娘も「いままで我慢したもんね」とOKサイン
( TДT)
そこで選択した
現実進行形ですが色々進化中です。鈴鹿サーキットアタック中です。この車が自分の走り屋人生最後の車になります。ランエボ日記でブログアップしていきます(^^)d
スポーツカーのことなら、新旧問わずなんでも聞いてください(^^)d