タグ: リフトアップ　アライメント

今回は、Jeepラングラーのアライメント調整になります。

お客様は、「フロントタイヤが異常に減ってしまう」ということでご来店いただきました。

いつもと同様に、足まわりの点検後実際に試走してから測定になります。

測定結果は、予想通りフロントトゥが基準よりもかなりIN側に強くついた状態でした。
お客様に確認したところ「リフトアップ等カスタムされた車を買われたそうです。」

あくまでも予想になりますが、この車はリフトアップでトゥの数値が変わらないので足まわり交換後アライメントテスターをつかわずにハンドルセンターをトゥロッドで調整してしまった可能性があります。

ラングラーやジムニー等は、トゥロッドでト−タルトゥを合わせから、ステアリングギアのロッドでハンドルセンターを合わせるため勘違いで調整するロッドを間違う可能性がでてきます。

カスタム車両や中古車等は、できればアライメント測定しておくと安心ですね！