早い！安心！お気軽にカ～ピット ミスタータイヤマン住吉オフィシャルブログ
知多半島・半田・阿久比・常滑で地域No.1の住吉タイヤは地域の皆様に安心・信頼される足回り専門店を目指し車のタイヤ・ホイール、サスペンション、車高調などの車の足回り品、自動車オイル・バッテリー、4輪アライメント調整など、お客様の豊かなカーライフの「安心・安全・快適」をサポートして50年、蓄積した独自の経験ノウハウを提供いたします。
こんにちは。今日は晴れて暖かくて快晴の青空ですね
昨日も平日なのにたくさんのタイヤ交換有難うございました♪
人気のエコピアNH200C
去年の年末にスタッドレスホイールセットを購入してい頂いたお客様。
保管もして頂いて夏タイヤへの脱着タイミングでひび割れてきていたタイヤを新品へ。
これからの燃費も良くなること間違いないので楽しみですね☆
こちらのエッセはお父さんの紹介で来店。リーズナブルだけどしっかり使えるセイバーリング。
タイヤ交換と同時に行った安全点検でタイロッドエンドブーツの破れも見つかったので次回交換のご予約も頂きました
タイヤを外して足廻りもしっかり点検できるので同時に行う安全点検はとてもおすすめですよ☆
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こんにちは。
今年は春の心地よい気温が続かなくて急に暑かったり寒さが戻ってきたりと気温の変化もあって
体調崩しやすくなってくるので気をつけてくださいね。
スタッドレスからノーマルタイヤへの脱着のタイミングと今年は値上げ前のキャンペーンが重なりたくさんのお客様にタイヤ交換して頂いていてとても有難いです！
2月にモデルチェンジしたエコピア🍀
モデルチェンジ前の商品がとてもお買い得で在庫もどんどん無くなってきましたよ。
軽自動車では1番多いこのサイズ。
500本ほどはキャンペーン用に在庫で取り寄せてありましたが先日完売いたしました！！
凄いことです👏
もちろんリニューアルしたエコピアもものすごくレベルアップしていて本当にオススメのタイヤです。
在庫限りでまだお値打ちに変えますのでお待ちしています☆
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こんにちは。住吉タイヤです。
今回は、桜シーズン到来したので花見🌸に行ってきました‼︎
少し遅かったのか…散り始めてました
ですが人も多くまだまだ花見シーズンと言えるでしょう⁉︎ この時期にしか見る事の出来ない桜を見れて良かったです。花見シーズンも今週までかな？？来週も見に行けたら行きたいなと思います♪
是非、良い花見スポットあれば教えてくださいね♪
綺麗に撮りたかったけど…。良い撮影スポット見つからずです…笑
こんにちは。住吉タイヤです。
今回はなんと！当店Instagramにてフォローさせて頂いていた方が来店して下さりました👏
33Zの今はBRIDEのデモカーです。以前は日産公認のデモカーだったとか⁉︎
日本全国を33Zと共に周ってるようで今回も長崎周ってから来て下さりました。
とてもカラフルなZなので子供達に大人気だそうです✨
オーナー様とも短い時間でしたがお話させて頂きかなり勉強になる話を下さりました🙇♂️ちょっとしたアドバイスも…笑
今度はまたゆっくりとお話がしたいです。
皆さんこんにちは😃
本日デーラー出張で新品のホイールの組み付けをしました。
本日組み付るホイールはこちら
weds L E O N I S Sk 19×8.0J
タイヤは
TOYO TRANPASU LuⅡ
225/45R19 です。
自分の会社で売ったタイヤとホイールでは無くお客様の持ち込みの商品のため失敗は許されません。かなり慎重に作業をやっています。
新品のホイールを組み付けるのはどれだけ数をこなしても気を遣いますねぇ〜😅💧
本日もたくさんのお客様のご来店ありがとうございました。😊
皆さまこんにちは😃
本日フォークリフトのパンク出張に行って来ました。
パンク箇所は右のリヤタイヤです。
完全にエアーが無くなった状態で走ったとのことでした。
タイヤを外して確認したところタイヤの側面にシワが入っている為使用不可でした。
２枚構造のホイールをバラしてタイヤを外します。
タイヤを新品に交換していきます。
タイヤサイズは600-9です。
まずはタイヤにチューブとフラップをセットします。
２枚ホイールをくみこんでエアーを３キロ入れます。
後はフォークリフトにタイヤと、ホイールを取り付けてからエアーを7キロまでいれたら作業終了です。
こんにちはミスタータイヤマン住吉です。
こちらのＺＲＲ７０のヴォクシーはクーラント漏れ修理作業をご依頼いただきました。ありがとうございます。
クーラントが漏れているのはラジエターのアッパータンクのカシメ部分から漏れてます。
早速ラジエター交換をしていきます。このヴォクシーのラジエター交換は簡単な方です。アッパーコアサポートを外さないとラジエターが交換できませんが外してバッテリーも外せばラジエターが取り外せるようになります。
ラジエターを車両から外したら新品のラジエターに電動ファンを移植するため古いラジエターから外します。
ラジエターだけにすると漏れた所がよくわかります。アッパータンク全体から漏れてしまっています。
新品のラジエターに電動ファンを移植して車両に戻していきます。元通り組み付けたら特殊工具を使用してクーラントのエア抜きをしていきます。エア抜きが不十分だとオーバーヒートの原因になるのでエアが出なくなるまでキッチリやります。エアが抜けたら一度エンジンを冷やしてクーラントの量を確認します。今度は試運転をして圧力をかけてクーラントの漏れがないか確認をして問題なければ作業完了です。
今回は当店に作業をご依頼いただきありがとうございました。また何かありましたらいつでもご相談下さい。
こちらのＴＴ１のサンバートラックはフロントのブレーキパッドとブレーキローター交換作業のご依頼いただきました。ありがとうございます。
ブレーキパッドはかなり減っています。それよりブレーキローターの減り方がすごいです。最近の国産車も欧州車と同じ感じになってきました。ブレーキダストもかなり多いです。
ブレーキパッドはダストが少ない社外新品で、ブレーキローターはディクセルで交換します。
ブレーキパッドは新品と比べるとかなり減っているのがわかります。ブレーキローターも新品と比べるとブレーキパッドが当たっている部分がかなりえぐれてるのがよくわかります。
新品のブレーキパッドとローターを車両に組み付けたら、ブレーキオイルの量を調整して試運転をします。ブレーキの効きや異音などがないか確認したら作業完了です。
今回は当店に作業をご依頼いただきありがとうございました。また何かありましたらいつでもご相談下さい。
こちらのＮＴ３１のエクストレイルはエンジンルームから白煙が出てエンジンチェックランプが点灯したから診てほしいとご来店されました。
どこから漏れているか点検するとラジエターのロアタンク部分からすごい勢いで漏れてきます。
緊急でお車をお預かりさせていただきラジエター交換をさせていただきました。
ロアータンク以外にアッパータンクからも漏れていました。
ラジエターを新品に交換して元通り組み付けたら、クーラントを入れてエア抜きをしていきます。エアーが抜けたら一度エンジンを冷やしてからクーラントの量を確認してから今度は試運転をして圧力をかけて漏れがないか確認します。問題なければ作業完了です。
今回は当店に作業をご依頼いただきありがとうございました。また何かありましたらいつでもご相談下さい。
こんにちはミスタータイヤマン住吉です。
こちらのＭＸＵＡ８０のハリアーはダウンサス取り付け作業のご依頼をいただきました。ありがとうございます。
取り付けするダウンサスはＲＳ-ＲのＴｉ２０００になります。ダウン量はフロント４０〜３５ミリでリヤ３５〜３０ミリダウンになります。
まずフロントから交換していきます。車両からサスペンションを取り外して特殊工具を使用してダウンサスに交換していきます。ＲＳ-Ｒはバンプラバーをカットしないでグリスを塗るように書いてありますが、グリスなんかバンプラバーに塗ったら砂や砂利がついてしまいショックのオイル漏れの原因にもなるので、無視してバンプラバーを適切な量をカットしてショックのストロークを確保します。
フロントを交換して１Ｇの準備をしたらリヤに移ります。
リヤは最近のトヨタ車は同じ足廻りの構造になっていますね。ショックとバネが別体になったマルチリンクです。バネだけならサクッと交換できます。
マルチリンクになってから１Ｇ状態のブッシュの締め直しが少し大変になりましたが、乗り心地やアームの動きに影響するのでキッチリやります。
試運転をして異音や乗り心地に問題ないか確認したらアライメント調整をしていきます。
調整箇所はフロント、リヤのトゥ調整とフロントのキャンバー調整になります。まずはフロントキャンバーをナックルとストラットを固定しているボルトのガタで適度に寝かしつつ左右を揃えながら調整していきます。キャンバーが調整できたら大きく狂ってしまった前後のトゥを直進安定性がでるように調整します。
もう一度試運転をしてハンドルセンターや直進安定性がでているかなどを確認して問題なければ作業完了です。
フロント、リヤとも腰高感がなくなりいい感じにカールソンのホイールともマッチしています。カッコいいですね。
今回は当店に作業をご依頼いただきありがとうございました。また何かありましたらいつでもご相談下さい。
こちらのＺＣ３３Ｓのスイフトスポーツは前後のブレーキパッドとブレーキホース交換の作業をご依頼いただきました。いつも当店に作業をお任せいただきありがとうございます。
取り付けさせていただくブレーキパッドはアクレの物でブレーキホースはエンドレスのスイベルレーシングになります。ブレーキオイルはお客様持ち込みでスイフト専用のオイルみたいです。
スイフトスポーツのブレーキホースは左右でリヤ４本とフロント２本の交換になります。交換は外して付け替えるだけなので簡単ですが、ブレーキオイルが出てくるので周囲に飛び散らないようにしながら交換していきます。あとはブレーキオイルのリザーバータンクも空にならないように注意しながら作業を進めていきます。リザーバータンクが空になると後からのブレーキオイルのエア抜きが大変で困難になります。
前後のブレーキパッドもアクレに交換してブレーキオイルのエア抜き作業をします。ブレーキホースや配管にエアが残らないようにキッチンやります。
ブレーキオイル量を調整したら試運転をして異音やブレーキの効きなどを確認します。もう一度リフトに乗せて交換したブレーキホースやキャリパーのオイル漏れを点検して問題なければ作業完了です。
いつも当店に作業をご依頼いただきありがとうございます。また何かありましたらいつでもご相談下さい。
こんにちはミスタータイヤマン住吉です。
こちらのＬＡ１１０Ｓのムーヴはマフラー交換のご依頼いただきました。ありがとうございます。
年式はまだ新しい車両ですが、マフラーはかなり錆びてボロボロになってなっています。しかも今回でマフラー交換３回目になるそうです。もともとお客様は東北の方に住まわれていて転勤でこちらに引っ越されて来たそうです。これだけの錆を発生させる融雪剤の塩カリの凄さがよくわかりますね。
今回は費用を抑えたいとのご希望だったので新品社外のマフラーで交換させていただきました。マフラー固定用のボルトとスプリングも新品に交換します。
錆びて固着してボルトが緩むか心配でしたが以外にもあっさり緩んでくれて交換できました。何回もマフラー交換してくれていたからだと思います。
新品マフラーを組み付けて排気漏れなどがないか点検してから試運転をして問題なければ作業完了です。
今回は当店に作業をご依頼いただきありがとうございました。また何かあればいつでもご相談下さい。
こちらのＮＨＰ１０のアクアＧ’ｓは追加メーターの取り付けをご依頼いただきました。ありがとうございます。
取り付けさせていただくメーターはブリッツのＦＬＤタコメーターになります。エンジンの回転数だけではなくハイブリッドにも対応していて、モーター出力も表示してくれるタコメーターになります。
取り付けの位置はお客様ご指定の場所になります。配線はＯＢＤ２に挿すだけなので簡単です。コントローラーは後からお客様自身で設定などが変更できるように取り付けしてあります。
タコメーター以外に水温なども表示できるようになっています。センサーやアダプターを取り付ければ、油温、油圧、ブースト圧、空燃比、燃圧なども表示できるようになっています。１番下の０になっている部分はモーター出力が表示されるようになっています。
動作確認をして問題なければ作業完了です。いつも当店に作業をご依頼いただきありがとうございます。また何かあればいつでもご相談下さい。
こちらＡＣＵ３０Ｗのハリアーはブレーキパッドとブレーキローター交換のご依頼をいただきました。ありがとうございます。
リヤブレーキローターはかなり減っています。ローターの表面もレコードバンみないになってしまってます。
ブレーキパッドを外すと磨耗具合がよくわかります。新品と比べると限界ギリギリまで使っていた事がわかりますね。ブレーキローターも外してついでにサイドブレーキ用のブレーキシューも清掃して面取りして鳴き防止のグリスをシューとバックプレートの間に塗ります。サイドブレーキの調整もしてあります。
リヤを交換してフロントに移ります。
フロントのローターはまだ使えるのでブレーキパッドのみ交換します。
交換後にブレーキオイルの量を調整してから試運転をして異音やブレーキの効きに問題なければ作業完了です。
今回は当店に作業をご依頼いただきありがとうございました。また何かあればいつでもご相談下さい。
こんにちはミスタータイヤマン住吉です。
こちらのＺＮＥ１０Ｇのウイッシュは足廻りのブーツ交換のご依頼をいただきました。ありがとうございます。
左右ドライブシャフトブーツ、スタビリンクブーツからのグリス漏れでかなり酷い状態になっています。
ドライブシャフトを車両から外すとグリス漏れがよくわかります。
交換するブーツはもちろん純正品を使います。純正品を使うとドライブシャフトを車両から外さないと交換できないので大変ですが、ブーツのクオリティーと長く使える事を考えるとやっぱり純正品が一番いいです。
全てのブーツを交換して車両に戻します。
ロアアームボールジョイントブーツも左右交換して、スタビリンクも新品に交換しました。
試運転をして異音などがなければもう一度リフトに乗せて交換したブーツ類を確認します。問題なければ作業完了です。
今回は当店に作業をご依頼いただきありがとうございました。また何かあればいつでもご相談下さい。
こちらのＢＭＷのクーパーＤクロスオーバーはリヤのブレーキパッドとブレーキローター交換のご依頼をいただきました。ありがとうございます。
リヤブレーキパッドはかなり減っています。ブレーキローターも減り過ぎてパッドが当たってないミミの部分との差がかなりあります。
ブレーキパッドはＡＴＥの低ダストセラミックパッドとローターはディクセルのＰＤタイプです。もちろんブレーキパッドセンサーも新品に交換します。今回も当店定番の組み合わせで交換させていただきました。
ブレーキパッドを外すと磨耗具合がよくわかります。パッド自体も少し剥離しています。
何よりすごいのがブレーキパッドセンサーが割れています。欧州車の場合たまに今回みたいにセンサーが割れている車両を見かけます。それだけすごい熱が加わっているのだと思います。
ブレーキローターも外して新品に交換していきます。ローターも外して新品と比べると磨耗具合がよくわかります。
ブレーキパッドも新品に交換して元に戻していきます。スライドピンも掃除してグリスアップしてあります。
ブレーキパッドセンサーも新品に交換してブレーキオイルの量も調整してから試運転をします。異音やブレーキの効きなどを確認しながら試運転をして問題なければ作業完了です。
今回は当店に作業をご依頼いただきありがとうございました。また何かあればいつでもご相談下さい。