早い！安心！お気軽にカ～ピット ミスタータイヤマン住吉オフィシャルブログ
知多半島・半田・阿久比・常滑で地域No.1の住吉タイヤは地域の皆様に安心・信頼される足回り専門店を目指し車のタイヤ・ホイール、サスペンション、車高調などの車の足回り品、自動車オイル・バッテリー、4輪アライメント調整など、お客様の豊かなカーライフの「安心・安全・快適」をサポートして50年、蓄積した独自の経験ノウハウを提供いたします。
こんにちは！ 半田市の住吉タイヤ（ミスタータイヤマン住吉）です！
ドレスアップ＝ローダウンというイメージが強いですが、
今回はフォレスターの車高アップサスペンション交換です！
ＳＵＶユーザーで車高上げたい方必見ですよ～（笑）
今回チョイスしたアップサスは
フォレスター以外にもデリカＤ５やエクストレイル、ハスラーなどクロスカントリーのイメージが強い車種のラインナップがあるので、気になる方はお気軽にお問い合わせくださいませ。
作業内容はローダウンスプリングと同じなので、そんなに構えなくても大丈夫なんですよ～
ちなみに純正スプリングと比較すると～
フロントは若干長く、リアは巻き数が多く前後で車高を上げるセッティングが違うようですね～
明日のブログで作業風景～完成までお伝えします！
お楽しみに～
こんにちは！ 半田市の住吉タイヤ（ミスタータイヤマン住吉）です！
昨日に引き続き・・・
作業自体は国産コンパクトカーと大きな違いはなく、スムーズに進みまして、
今までのサスペンションと比較してみました。
フロント（左）は純正に比べてアブソーバー自体が太くなっていて剛性ＵＰすることが分かりますね！
リアはショートストローク設計されたショックアブソーバーと不等長ピッチで巻かれたスプリングが乗り心地とスポーツテイストに役立つコダワリが垣間見えますね～。
お車への取付も問題なく終了です！
各部のチェックや１Ｇ締め付け関連も抜かりなく済ませました。
車を少し動かして、サスペンションを馴染ませ、車高の微調整を終えたら、
アバルトらしくキビキビと走りを楽しめるセッティングをさせていただきました。
こういうカワイイお車で、キビキビ走るのって楽しいですよね～！
そして、悩みの種だった前後のクリアランスの違いも
左がフロント、右がリアです。
同じような隙間になるように、お車全体を見て、ドッシリ感のあるカッコカワイイ前後バランスの車高調整をさせていただきました。
前のめり感が消えて、丸っこいボディが生きる車高ですね！
ちなみにこれだけ前傾姿勢の車高だとお車の安定性にも関係してきますので、ガラッと変わった安定性のある走りが楽しくなること間違いなしです！
また車高調整や細かい微調整などお気軽にご来店くださいね～っ！
お気軽にご相談くださいませ。
こんにちは！ 半田市の住吉タイヤ（ミスタータイヤマン住吉）です！
ビルシュタインキャンペーンでご予約いただいた
ＯＺのウルトラレジェーラとダウンサスでカッコ良く決まったお車です。
アバルトらしくさらに走りを磨きをかけたいということで、チョイスしたサスペンションは
Ｂ１４はシンプル構造なネジ式車高調整サスペンションキットです。
フロントはビルシュタインが得意とする倒立単筒式を採用し、サスペンション剛性ＵＰし、ショックアブソーバーを一般道からサーキットまで幅広いステージで鍛え上げられ、ファインチューンされた減衰力特性がスポーツグレードなお車にぴったりな乗り味とスポーツドライビングを約束してくれます。
あとはダウンサスならではの悩みの・・・
画像左がフロント、右がリアのフェンダーとタイヤのクリアランスなのですが、結構前下がりになってしまい、ちょっと低重心による迫力が少ないので、これを一緒に解消しますよ～
こういった細かい車高の微調整できるのも車高調のいいところですよねっ！
さて、明日のブログで完成までお伝えしますね！
お楽しみに～っ！
こんにちは！ 半田市の住吉タイヤ（ミスタータイヤマン住吉）です！
たくさんのローダウンのご相談＆ご予約ありがとうございます！
今回ローダウンしたお車は・・・
ノア＆ヴォクシーの兄弟車ですよね～！ クラウンばりのフロントグリル、かなり威圧感があってカッコいい～っ！
大きくラウンドした太めのスポークと化粧ボルトで迫力あるデザインで、ミニバンユーザーにはオススメのホイールが装着されていました。
そして、今回チョイスした車高調は・・・
純正並み乗り心地ながらローダウンできてしまうという、当店オススメ車高調です！ もうおなじみにですよね～
サスペンション交換と各部のチェックを済ませて、車高を決めたら
ローダウン時の偏摩耗抑制とロングドライブが楽になる直進安定性重視のアライメントセッティングを施しましたよ～。
どっしり低く構える、スポーティーな雰囲気のミニバンに仕上がりましたね～！
ゴールデンウィークのドライブが楽しかったこと間違いなし！！
こんにちは！ 半田市の住吉タイヤ（ミスタータイヤマン住吉）です！
オープンカーに乗りたくなる季節もしくは、お乗りの方はオープンドライブが気持ちのイイ季節になってきましたね！
ということで、今回ローダウンしたお車は・・・
だいぶ前に絶版となりましたが、まだまだ根強い人気車ですよね～。
大まかに前期、中期、後期とあるようですが、少し重量が重い分、しっかり補強が追加されている後期モデルが個人的にオススメです！
ＭＲ車ながら車の動きも素直で、軽量＆コンパクトを生かして、サーキットでも楽しいお車です！
ちょっと話が脱線しましたね・・・(;^_^A
という運転が楽しいお車のローダウンなので、チョイスした足回りは
全長調整式の減衰力４０段調整のお車のセットアップを幅広くできるモデルをチョイスしました。
これで乗り味から走りまで納得いくまでセットアップすることができますね！
もちろん走りに効くピロアッパーマウントもチョイスしました。
ピロ（金属）アッパーマウントはサスペンションの動き、車の動きがよりダイレクトにドライバーに伝わり、運転が楽しくなること間違いなし！
調整式アッパーマウントなので、走りの要素に応じたフロントキャンバー調整も可能になり、より楽しいＭＲ－Ｓのハンドリングにすることも可能に。
作業は年式相応の各部の劣化も考えられましたが、どこをチェックしても意外とメンテナンスがされていてキレイでした～。
４輪ともストラット形状の足回りなので、取り付け後はこんな感じ。
この外からチラッと見えるクスコブルーがドレスアップ効果があってカッコいいんですよね～！
車高をバシッと決めたら
ＭＲ－Ｓのドライビングが楽しくなる前後キャンバー＆トゥの調整をさせていただきました。
もちろん偏摩耗や直進安定性も加味しつつ、アライメントセッティングを施しました。
お客様へお車をお渡し、数時間後に戻ってこられて
とわざわざ伝えにご来店いただき、スタッフ一同喜んでいます！
こんにちは！ 半田市の住吉タイヤ（ミスタータイヤマン住吉）です！
昨日に引き続き、
さっそく作業開始です～
フロント回りは作業スペースが狭いのでボディに触れることもしばしば(;^_^A
ということで、しっかりと養生テープで保護してから作業開始します。
フロントのストラットはスプリングコンプレッサーを使い、一旦サスペンションをバラし、新品のサステックＮＦ２１０を丁寧に組み込んでいきます。
リアは結構すんなりと交換できるんですけどね～(;^_^A
ということで、前後ともにダウンサスの組み込み終了です
やっぱり赤色のスプリングは目立ちますね～！
車を少し動かして、サスペンションを馴染ませたら
ツライチを攻めたホイールのサイズ設定なので(;^_^A、フロントのキャンバーとトゥをキッチリと調整させていただきました。
もちろん、偏摩耗抑制と直進安定性重視のロングドライブでも疲れないアライメントセッティングを施しましたよ～
そして完成で～す！
低く構えた、カッコいいミニバンに仕上がりましたＹＯ！
気になる隙間は
指２本くらいになりました。 おおよそ３５ミリダウンくらいですね。
奥様が乗られても縁石など気にせず乗れる、ちょうどいい高さだと思います。
このお車でのゴールデンウィークのお出かけは楽しかったのではないでしょうか？
またのご来店、心よりお待ちしております！
こんにちは！ 半田市の住吉タイヤ（ミスタータイヤマン住吉）です！
ということで、今回ローダウンしたお車は
インチアップ済みの車両で
こちらのセットが装着されていました。
ミニバン用タイヤにグラムライツ、１８インチの組み合わせは見た目もボリューム感ありますし、乗り心地や静粛性などトータルバランスを考えた、オーナー様のコダワリが伝わってきますね！
またカラーナットを使用してワンポイントアクセントをつけているのもカッコいいです！
でもこの隙間は気になりますよね・・・(;^_^A
家族で使う車なので、過激なローダウンはしたくないのと、乗り心地をきちんと確保しつつ、コストパフォーマンスに優れたローダウン方法はないですか～(;^_^A
とご相談を受けましたので、こちらのダウンサス
こちらをチョイスしました。
ダウンサスの中では少ないローダウン量ですが、純正の１０％以下のバネレートＵＰの柔軟なサスペンションコイルなので、乗り心地も純正並みに確保できるんですよ～
赤いスプリングの色がまたドレスアップ効果があってカッコいいですよね～
明日のブログで作業風景から完成までお伝えしますのでお楽しみに！！
こんにちは！ 半田市の住吉タイヤ（ミスタータイヤマン住吉）です！
ということで、さっそく作業開始です～。
作業前にボディに傷が入らないように養生もしていますよ～
交換作業しながら各部のチェックも行い、問題なく・・・
前後ともに、ＴＥＩＮフレックスＺのインストール完了！！
少し車を動かして、車高を馴染ませて微調整した高さはというと
指４本分から指１本分になりました。 高さにすると約４５ミリダウンかな？
車高もキッチリ決まりましたので、仕上げの～
ローダウンして、インチアップして、車がカッコよくなっても気持ちよく走らせるためにはアライメント調整が不可欠です！
今回もしっかりと安定性のある、偏摩耗抑制のアライメントセッティングを施しました。
これで楽しいゴールデンウィークドライブができますね～（笑）
こんにちは！ 半田市の住吉タイヤ（ミスタータイヤマン住吉）です！
今回はこちらのお車です。
ウェッズスポーツＳＡ－７２Ｒのブルーライトクロームでシックな雰囲気を持たせつつ、派手さもしっかり出ている１８インチへインチアップしたお車でした。
青色ナットがワンポイントでさりげなくキマってますね！
インチアップしたら、やっぱり車高も下げたい！！ということで、今回装着した車高調はコチラ！
価格良し、乗り心地良し、ローダウン量良しのテインのフレックスＺ。
対応車種も多く、当店オススメモデルです。
さて、どんな仕上がりになるでしょうか！？
明日のブログで作業風景～完成までお伝えしますのでお楽しみにっ！
こんにちは！ 半田市の住吉タイヤ（ミスタータイヤマン住吉）です！
昨日に引き続き～
作業自体は他メーカーのコンパクトカーとさほど違いはないので・・・
フロントもリアもスムーズにサスペンション交換完了です。
新しいお車ですが、抜かりなく各部のチェックと１Ｇ締め付け＆締め直しを行いましたよっ！
少し車を動かして、サスペンションを馴染ませ、車高の微調整が終わったら
ノートｅ－ＰＯＷＥＲの小気味いい走りをさらに楽しめるアライメントセッティングを行いました。
そして完成です！
低くなったことでドッシリ感が増してスポーティなイメージになりましたね～！
気になるフェンダーの隙間は
指３本半から指２本分に。約４０ミリダウンといったところですね！
このくらいのローダウン量が見た目も良く、輪留めなど気を遣わずに乗れてＧＯＯＤ！
コンパクトカーでもキビキビ走る、楽しい車が多くなってきましたよね～
ローダウンすることにより、お車の重心が下がり、お車全体の安定性も増して、運転が楽しくなること間違いなしっ！
フィットやヴィッツ、アクアやデミオなどコンパクトカーのオーナー様、ローダウンしてみませんか？