日々たくさんの作業をご依頼いただいてます⑯

こんにちはミスタータイヤマン住吉です。

こちらのZF2のCR-Zは追加メーターの取付をご依頼いただきました。

このCR-Zは車高調やホイール、タイヤセットも当店でご購入いただいてます。いつもありがとうございます。

追加メーターはデポレーシングの水温、油温、油圧メーターで、メーターフードはSEEKARのCR-Z専用品になります。

それぞれアタッチメントを取付をして水温、油温、油圧のセンサーを取付できるようにしていきます。配線を取り回して室内に通していきます。エンジンルーム内はコルゲートチューブを使用して配線を保護しています。

メーターの電源を確保してそれぞれのメーターにセンサーの配線を取付してSEEKARのメーターフードで固定します。SEEKARのメーターフードは作りもよく専用品だけあって綺麗に取付できます。

メーターの表示もアナログとデジタル両方表示されるようになっているのでかなりカッコいいです。オプション設定のリモコンも一緒にご購入いただいているので、リモコンで簡単にイルミの色を変更する事もできます。

最後に試運転をしてメーターがキチンと作動しているか、クーラントやオイル漏れがないかなどを確認して作業完了です。

いつも当店に作業をご依頼いただきありがとうございます。また何かありましたらいつでもご相談下さい。

こちらのMN71Sのクロスビーはタナベ のディバイドUP210のリフトアップサスを取付させていただきました。リフトアップサスはお客様の持ち込みになります。ありがとうございます。

タナベのアップサスのは純正バネより少し長いぐらいですが、バネの巻数がかなり多いです。当店には特殊工具があるので特に問題なく交換できます。

リフトアップですので、フロントキャンバーは必ずポジティブキャンバーになってしまいます。いつもはボルトのガタツキでキャンバーを調整しますが、リフトアップの場合はガタツキだけでは調整しきれないので、今回はお客様とご相談させていただきキャンバーボルトを一緒に取付させていただきました。こちらのキャンバーボルトは当店の在庫品になります。

リヤは特になにも問題なくサクッと交換します。リヤのリフトアップサスは純正サスよりかなり太いバネになっています。

写真を撮り忘れてしまいましたが、1G状態でブッシュの締め直しはキッチリやってあります。

取付が終わったら試運転をして異音などの確認をして、アライメントに入ります。測定するとやっぱりフロントキャンバーはポジティブキャンバーです。トゥもポジティブキャンバーの影響でかなりトゥアウトになってしまってます。

キャンバーボルトでキャンバーを調整してタイヤの偏摩耗が出ない数字まで修正します。狂ってしまったトゥも修正して、もう一度試運転をしてハンドルセンターや直進安定性が出てるかなどを確認したら作業完了です。

フロントが40ミリアップ、リヤは20アップになりました。純正の車高が前下がりだったので今回のリフトアップでいい感じに前後バランスがよくなりました。

今回は持ち込み作業を当店にご依頼いただきありがとうございました。また何かありましたらご相談下さい。

こちらのAVU65Wのハリアーハイブリッドはボディ補強パーツの取付をご依頼いただきました。ありがとうございます。

取付させていただく補強パーツはクスコのフロントストラットバーとリヤメンバーパワーブレスバーになります。

ストラットバーは特別難しい所はありません。サクッと交換してリヤに移ります。

 

純正のブレスバーを外してクスコに交換していきます。スタビライザーは前回当店でご購入いただいたものです。スタビライザーを交換して高速道路を走ったらかなり安定感が出て走りやすくなったので、今回追加で補強パーツ取付をご依頼いただきました。

純正のブレスバーとは比べものにならないくらいクスコのブレスバーは分厚くしっかりした物になりますね。これは効きそうです。

試運転をして最後にもう一度ボルト、ナットの締め付けを確認に問題なければ作業完了です。

今回も当店に作業をご依頼いただきありがとうございました。また何かあればいつでもご相談下さい。

✨ミスタータイヤマン住吉✨
✨LINEお友達募集中✨

日々たくさんの作業をご依頼いただいてます⑮

こんにちは、ミスタータイヤマン住吉です。

こちらのT31のエクストレイルは足廻りのリフレッシュ作業をご依頼されました。ありがとうございます。

足廻りリフレッシュ作業で使用するショックはKYB ニューSRスペシャルです。純正のショックよりもお値打ちでプラスαの乗り心地になるのでオススメです。バネ以外で再使用する純正部品はすべて新品に交換します。

フロントの純正バネが長いので縮めるのが少し大変ですが、当店には特殊工具があるので特に苦労もなくできます。フロントを交換してリヤに移ります。

フロントはブッシュの取り付けが特殊な為1Gが不可になります。

リヤのショックも交換してバネの上下についているラバーシートを交換する為、一旦バネを外してからラバーシートを交換してバネを戻しています。

すべて交換が終わったら今度はリヤのブッシュをすべて緩めてから1G状態にしてブッシュの締め直しをします。ショック交換なので車高の変化はありませんが、ブッシュの締め直しはキッチリやります。大事な作業なので。

試運転をして異音や乗り心地の変化などを確認して最後にアライメント作業なのですが、写真を撮り忘れてしまいました。

前後キャンバーと前後のトゥ調整になります。車高もノーマルなのでキャンバーも綺麗に調整できます。ずれてしまったトゥもキッチリ調整します。

もう一度試運転をしてハンドルセンターを確認作業完了です。

今回は当店に足廻りリフレッシュ作業をご依頼いただきありがとうございました。

こちらのANH10アルファードはクーラント漏れ修理のご依頼をいただきました。

クーラントが漏れている箇所はラジエター本体のロアタンク部分からです。

ロアタンクからの漏れだとラジエター本体の交換になります。

ラジエターは社外新品を使用してなるべく費用を抑えるようにしています。当店が使用している社外品のラジエターは純正品とクオリティは変わらず安心してお客様に提供できます。

ラジエター交換をして特殊工具を使用してクーラントのエア抜きをします。

エア抜きがキッチリできたら試運転をしてクーラント漏れを確認します。最後に一度エンジンを冷やしてからクーラント量を確認して作業完了です。

今回は当店に作業をご依頼いただきありがとうございました。また何かありましたらいつでもご相談下さい。

こちらのBMのアクセラスポーツは足廻り交換をご依頼いただきました。ありがとうございます。

交換する足廻りはTEINのエンデュラプロSPキットになります。純正形状ショックのエンデュラプロにダウンサスを組み合わせた仕様です。一緒に再使用する純正部品は新品に交換します。

車両から足廻りを取り外して特殊工具を使用してショックにバネを組み込んでいきます。フロントとリヤの交換が終わったらアームのブッシュをすべて緩めて1Gの準備をします。

ブッシュを緩めた状態で1G状態にしてブッシュを締めていきます。マツダ車はナット側が溶接固定されているので作業しやすいです。工具も割と入りやすい方なので作業効率はいいです。

試運転をして異音などの確認をしたら最後にアライメントですが、写真を撮り忘れてしまいました。

フロントのキャンバーとフロント、リヤのトゥをキッチリ調整します。

もう一度試運転をしてハンドルセンターを確認したら作業完了です。

前後30ミリぐらいのダウン量ですがいい感じに腰高感がなくなり、大人な車高になりました。乗り心地も純正よりもピシッとして乗りやすいです。

今回は当店に作業をご依頼いただきありがとうございました。また何かありましたらいつでもご相談下さい。

✨ミスタータイヤマン住吉✨
✨LINEお友達募集中✨

AUDI Q7 アライメント調整

本日は、AUDI Q7のアライメント調整になります。最初は、アンダーカバーの修理でご来店いただいたお客様です。

ピットに車を入れる際にフロントタイヤから大きな引きずり音がしました。タイヤを確認すると、トゥインが強い傾向の偏磨耗が確認できました。

お客様に説明して、アライメント測定させていただきました。

測定すると、フロントトゥインが2度近くついていました。

お客様に確認すると左フロントタイヤを縁石にぶつけたことがあるそうです。

足回りに問題はなさそうなので、しっかり調整させていただきました。

車のタイヤやホイールに大きな衝撃を受けた場合には、アライメント測定をオススメしています。

フェアレディZ34 アライメント調整

本日は、フェアレディZ34のアライメント調整になります。中古車を購入されたお客様からタイヤ交換の相談を受けました。

リアタイヤがバースト寸前でした( ゜o゜)のでタイヤを新品に交換後アライメント測定をさせていただきました。

リアキャンバー、リアトゥ、フロントトゥが基準からかなり外れた数値でしたので、ローダウンに合わせたセッティングに調整させていただきました。

中古車等を購入した場合は、前のユーザーがどのような使い方をしていたかわからないのでアライメント測定をオススメしています。(⌒‐⌒)

展示看板制作中①

みなさんこんにちは😃

ミスタータイヤマン住吉です。

只今お店の展示のイメージチェンジをする為に看板の制作をしています。

なんの看板かと言いますと

うちの会社でどのような作業ができるのかを皆さまに知っていただく為のツールです。

大きな板を買って来てチョークで書ける黒板を制作し、

そこへ色とりどりのチョークで文字を書いています

タイヤ、ホイール、ナット、ホイールコーティング、車高調、全塗装、ステアリング、エアクリーナーなどいろいろな事ができるんですよ。

その事をより多くのお客様に知って頂くために派手で目立つ看板を作っています。

 

日々たくさんの作業をご依頼いただいてます⑭

こんにちは、ミスタータイヤマン住吉です。

こちらのHN22SのKeiは車高調取り付けとフロントブレーキパッドとローター、リヤブレーキシュー交換をご依頼いただきました。車高調を交換するのに一部純正部品をするのですが使用する純正部品は新品に交換します。

車高調はクスコのストリート、ブレーキ関係はアクレを使用します。アクレはお客様指定です。

車高調を組み付けてからブレーキ廻りを交換していきます。

フロントが終わったらリヤに移ります。

リヤも車高調を取り付けてからブレーキ廻りを交換していきます。

ドラムを外してブレーキシューを交換します。シューを外した時にブレーキダストがたくさん付いているので綺麗に掃除してから組み付けます。

ドラムを取り付けてサイドブレーキの調整をします。左右同じようにブレーキが効くように調整します。

ブレーキ廻りの交換が終わったらタイヤを取り付けて車高調整します。

車高が決まったら今度は1Gでのブッシュの締め直しをしていきます。

試運転をして異音などがなければアライメント調整をしていきます。

調整が終わったらもう一度試運転をしてハンドルセンターなどを確認しながら走り、問題なければ作業完了です。

今回は当店に作業をお任せしていただきありがとうございました。

 

こちらのBMWのX1は前後ブレーキパッドとブレーキローターの交換をご依頼いただきました。

メーカーパネルにはブレーキパッドが減り過ぎて赤の警告灯が点灯しています。

欧州車はやっぱりブレーキダストがすごいです。

今回は低ダストタイプのブレーキパッドに交換するので、もうホイールが真っ黒になる事はありません。

今回使用するブレーキパッドはディクセルのMタイプとブレーキローターはPDタイプの組み合わせです。パッドセンサーももちろん交換します。

フロントブレーキキャリパーを外すとかなりブレーキパッドが減っているのがわかります。

フロントの交換が終わったのでリヤに移ります。

リヤのブレーキパッドの方が減っていました。パッドセンサーはパッドが減り過ぎて破損していました。

交換が終わったらCBSリセット作業をして車両に前後ブレーキパッドを交換した事を教えてあげます。これをしないとメーカーパネルの警告灯は消えません。

最後に試運転をしてブレーキの効き具合や異音がなければ作業完了です。

今回は当店に作業をお任せいただきありがとうございました。

 

こちらの200系のハイエースは前後ショック交換をご依頼いただきました。

取り付けさせていただくショックはTEINのストリートアドバイスZになります。減衰力調整ができてかなりオススメなショックです。

フロントのみランチョのショートストロークショックがついていました。知り合いから譲ってもらって取り付けてみたけど、異音と乗り心地がすごく悪くて、今回ショック交換となりました。

たしかに試運転をすると異音があり乗り心地もよくありません。

車高はフロントのみ落としていてアライメント調整もやっていないという事なので、ショック交換後にアライメント調整もさせていただきました。

調整後は試運転をして異音やハンドルセンターなどを確認して問題なければ作業完了です。

今回は当店に作業をお任せいただきありがとうございました。

日々たくさんの作業をご依頼いただいてます⑫

こんにちは、ミスタータイヤマン住吉です。

こちらのBMWのF10は車高調を取り付けさせていただきました。

取り付けする車高調はTEINのフレックスZになります。

前後交換して車高調整します。

車高が決まったら1G状態にしてブッシュの締め直しをします。

試運転をして異音などかないか確認して問題なければアライメント調整をしていきます。

調整が終わったらもう一度試運転をハンドルセンターなどを確認しながら走ります。

問題なければ作業完了です。

車高の落ち幅は前後とも25ミリぐらいですが、いい感じに腰高感がなくなり落ち着いた車高になりました。

今回は当店に作業をご依頼していただきありがとうございました。

こちらのLA100Sのムーヴは異音がするという事で確認するとウォーターポンプからの異音でした。

ベルトとプーリーを外します。

外したウォーターポンプはメカニカルシールから漏れて固まっています。

新品のウォーターポンプを組み付けてクーラントのエア抜きをします。異音が直っているかクーラントの漏れもないか確認したら作業完了です。

今回は当店に作業をお任せいただきありがとうございました。

レガシィ BR9 アライメント

今回は、レガシィBR9のアライメント調整になります。

友人の整備士にBLITZ ZZ-R車高調を取り付けをしてもらった後の車高調整とアライメント調整のご依頼をいただきました。

いつものように、試走と足回りの点検をさせていただきました。

有り得ないほどの不安定さと異音が発生( ゜o゜)

車高調のネジというネジがすべて締まっていないのと、フロントアッパーマウントの取り付けが間違っていました。(T_T)

社外部品を取り付けしたことがない整備士に良くあることなんです。(´д`|||)

すべて完璧に付け直して、車高もお客様の好みに合わせました。

アライメントはお客様のご希望によりバランス重視のセッティングをさせていただきました。(^^)d

最後に試走とハンドルセンターの調整をさせていただきました。

また何かありましたら気軽にご相談くださいませ。

★またまたS660★

こんにちは😃

ミスタータイヤマン住吉です🚗✨

昨日は土砂降りでしたが

今日はいい天気になりましたね☀️

昨日は

またまた、この

HONDA

S660

この車の

アライメント調整

です👍

なんだか、毎日のように

この車を見ているような

気がしますね😁

中古で購入したようで

なんとなく、右に流れるような

気がするという事でした💦

確かに試運転してみると

若干右に行くような‥

測定をしてみると

フロントより

リアがかなり悪く

そこが原因かと思われますね。

基本的に3Dアライメントは

リア基準での調整に

なるので、フロントだけってのは‥

しっかりと調整させてもらいました😊

今回は飛び込みでの

ご来店でしたが

空きがあれば、当日も

可能

です👍

よろしくお願いします😊

✨ミスタータイヤマン住吉✨

✨LINEお友達募集中✨

★S660 アライメント調整★

こんにちは😃

ミスタータイヤマン住吉です🚗✨

昨日は急な物凄い雨が

降ってきて夕方には

綺麗な虹🌈

が、出ました笑笑

思わず写真撮ってしまいました😅

今日は、またまた

こちらの

HONDA

S660

こちらの、

アライメント調整

です♪

少し前に、車高調に交換してあり

そして、フロントタイヤを

キャッツアイ

で、ヒットして少し

ホイールが曲がってしまったようで

心配でアライメント調整をと。

最初に色々と点検するのですが

そこで‥

まさかのパンク発見‥

ロックナットのアダプターを

忘れてしまったので

なおさず、そのままアライメント調整へ

やはり

この車は絵になりますね✨

かなり、アライメントは狂っていました‥

しっかりと、調整させてもらいました👍

ご帰宅後、パンク修理して

もらったと連絡がきたので

安心しました😊

足回り交換後は

アライメント調整は

絶対必要

です👍

しっかりと調整してあげましょう✨

ご来店ありがとうございました😊

✨ミスタータイヤマン住吉✨

✨LINEお友達募集中✨