カテゴリー: ランサーエボリューション

こんにちは、ランエボ使いのスタッフHです。

鈴鹿サーキットアタックは、現在オフシーズン( ￣▽￣)

また9月半ばくらいからの走行会に向けて色々準備です(^^)d

今回は、シート選びです。

とにかく、鈴鹿サーキットはほとんどのコーナーが100km/hオーバーの為純正レカロシートでは姿勢が安定せずアイポイント高いこともありフルバケットシートをチョイスしました。(／^^)／

ブリッドの最新型フルバケットシートXERO CS

中型ヘッドサポート付きなので頭部の安定感も期待できそう( ゜o゜)

しかし、シートは実際に座ってみないと！ということで

座ってきました(／^^)／実際に座ったら( ゜o゜)最高のホールド感でとてもGood(^^)d

さっそく注文してしまいました(^o^;)

(ヘソクリがなくなりそう(T＿T)

取り付けしたら報告させて頂きます。

 

住吉タイヤスタッフHのランサーエボリューション8MR日記④

今回は、新しいタイヤの性能チェックもかねて鈴鹿サーキット走行してきました。＼(^o^)／

気温13度、路面温度17度

ゼスティノZ-rexZTS8000265/35R18チャレンジクラブ30分枠でアウトラップ含め11周回でこんな感じ(^^)d(空気圧冷感F2.0k/R1.8k)

タイムアタックは、してません。

タイヤの性能は(個人的な感じ)

縦方向のグリップはかなりいい感じ👍ホームストレート230kmからのブレーキングも不安なし❗

タイヤの滑り出しもマイルドでコントロールしやすく感じました。

ただし、バンドリングの応答性は遅い感じ、早めに対応しないとクリップにつきにくい。

しっかりと縦方向のグリップ使う走りかたができればタイムは出ると思います👍

結論

タイムを出しにいくタイヤではなく、タイムをだすための練習用に最適(このタイヤを使いこなせなければSタイヤやスーパーラジアルなんてもったいない感じがしました(^^)d)

こんにちは‼️ランエボ使い(自称(^o^;))のスタッフHです。

今回は、自分の生態(車編)紹介です(⌒‐⌒)

愛車1号(S14シルビア)

24年前( ゜o゜)ドリキン土屋圭一に憧れて手に入れた

当時の圭オフィスのフルエアロ❗土屋圭一デザインのホイールKS05画像は圭オフィスのカタログですが、まんまこの仕様の黒で月2〜4回箱根の峠を攻めてたな(^o^;)

愛車2号(R32GT-R)

高校生時代に熱狂して観ていたグループAのレースで圧倒的だったR32GT-R

一番永く乗った後にも先にも最高の車です(^^)dとにかく維持費がとんでもない(^o^;)サーキットも走っていたのでチューニングとメンテナンスで1000万‼️近く使いました(ToT)その後いろんな故障が重なり娘や家庭のことも大切しないといけない時期だったので走り屋人生をここで引退しました。

愛車3号(ランサーエボリューション8MR)

走り屋引退から約8〜9年娘も大学生になり家計にも余裕がでて、心の中でくすぶっていたものに🔥がつきかけた‼️妻も娘も「いままで我慢したもんね」とOKサイン

（ ＴДＴ）

そこで選択した

現実進行形ですが色々進化中です。鈴鹿サーキットアタック中です。この車が自分の走り屋人生最後の車になります。ランエボ日記でブログアップしていきます(^^)d

スポーツカーのことなら、新旧問わずなんでも聞いてください(^^)d