早い！安心！お気軽にカ～ピット ミスタータイヤマン住吉オフィシャルブログ
知多半島・半田・阿久比・常滑で地域No.1の住吉タイヤは地域の皆様に安心・信頼される足回り専門店を目指し車のタイヤ・ホイール、サスペンション、車高調などの車の足回り品、自動車オイル・バッテリー、4輪アライメント調整など、お客様の豊かなカーライフの「安心・安全・快適」をサポートして50年、蓄積した独自の経験ノウハウを提供いたします。
こんにちは！ 半田市の住吉タイヤ（ミスタータイヤマン住吉）です！
自動車整備認証工場なので、サスペンションアーム類の交換もやってます！
ということで
これで疲れたブッシュ＆アームのリフレッシュができ、さらにアライメントの自由度も出て一石二鳥のパーツです。
ピロボールテンションロッドを取り付けた事と、以前のアライメントセッティングからさらに走りに振ったアライメントを！というご相談を受けたので、
お客様と相談し、タイヤの減り方を見て、さらにガッツリ走れるアライメントセッティングに仕上げました。
またサーキット走ってきたら、感想聞かせてくださいね～っ！
こんにちは！ 半田市の住吉タイヤ（ミスタータイヤマン住吉）です！
もともとカヤバのＮＥＷＳＲスペシャルを使い、足回りはリフレッシュ済みのお車なのですが、ちょっと物足りなくなってしまったようですね！
フロントサスペンションは調整式ピロアッパーマウント採用なので、走りのキモになるキャンバー角のセッティングも自由自在のモデルなのがうれしいですね！
よりＭＲ－Ｓを小気味よく、楽しく走らせられ、タイヤの摩耗にも気を配ったアライメントセッティングをさせていただきました。
試走を済ませて、微調整を行って、完成です！
低くなったオープンカーはやっぱりカッコいいですね！
タイヤのご注文もいただき、ありがとうございました！！
ＭＲ－Ｓでのオープンドライブ、楽しんでくださいね～っ！
こんにちは！ 半田市の住吉タイヤ（ミスタータイヤマン住吉）です！
梅雨明けが待ち遠しいお車の・・・
晴れの日にオープンドライブって気持ちいいですよね～
今回はさらに小気味よくドライビングを楽しめるように・・・
こちらの車高調でよりスポーティな足回りセッティングを行います。
どんなお車に仕上がるのか、明日のブログでご紹介しますのでお楽しみに～！
こんにちは！ 半田市の住吉タイヤ（ミスタータイヤマン住吉）です！
ひさびさのポテンザ新作スポーツラジアルの～
アールイートゥエルブディーと読みます（笑）
ＲＥ－７１Ｒよりもさらにサーキットでのラップタイム短縮を追求したリアルスポーツラジアルタイヤです。
あとはステアリングフィールもよりリニアに感じられるような仕上がりになっています！
デビューして間もないＲＥ－１２Ｄですが、８６＆ＢＲＺワンメイクレースのクラブマンシリーズですでに常勝モデルとなっていて、性能は折り紙付き！！
最近流行り！？の左右非対称パターンに、太めの縦溝２本に１つ１つのブロックが大きく、ブロック剛性も高いというのが感じ取れますね！
触った感じは旧モデルのＳタイヤ５４０Ｓに近いと言われて分かる人はポテンザ通ですよ（笑）
この純正ホイールのシルエットで車種が分かった方はこれまた通ですね！
ちなみにＳ２０００の純正ホイールです。
今回はお持ち帰りで、サーキット走行前にお車へのご自身で装着されるとのこと。
話題の新作スポーツラジアル、ＲＥ－１２Ｄでいいタイム出るといいですね！！
またインプレッションなどお話聞かせてくださいませ～。
こんにちは！ 半田市の住吉タイヤ（ミスタータイヤマン住吉）です！
昨日に引き続き・・・
さっそく作業に入ります！
各部のチェックを行いながら作業するのですが、新しいお車だけあって特に問題なく作業は進み～
アーム類が多いお車ですが、１か所１か所丁寧に１Ｇ締め付け＆締め直しを行い、ブッシュ類の捩れも解消しました。
ゴムブッシュの捩れって意外と乗り味に影響するので、当店では１Ｇ締め付け＆締め直しを行っていますよ～
そして少し試走させて、異音の確認とサスペンション馴染ませが済んだら
フロントはキャスター、キャンバー、トゥ
リアはキャンバー、トゥ
の５部位、左右で１０か所調整することができるお車なので、当店のウデの見せどころです！
キビキビとした走りが楽しめ、かつロングドライブでもしっかりとした直進安定性を確保したアライメントセッティングをさせていただきました。
そして完成した姿がこちら～
水も滴るいいクルマ！！
低重心でスポーツカーらしくなりました！
赤色＆オープンカー＆スポーツカーってやっぱりカッコいい！！
気になる隙間は指２本分に。
お客様も満足な車高になりました！！
また車高の微調整や減衰力調整の相談、お気軽に質問してくださいね～
こんにちは！ 半田市の住吉タイヤ（ミスタータイヤマン住吉）です！
梅雨が明けるのが待ち遠しいお車といえば・・・
オープンカーの代表的なお車の１台ですよね～
よりオープンカーでキビキビとしたドライビングを楽しみたい！ということで
こちらの車高調でローダウンしてよりキビキビとした走りを実現させましょうということに。
乗り心地良く、ワインディングでもしっかりとした特性でロードスターの運転がより楽しくなること間違いなしの当店オススメモデルです。
気になるタイヤとフェンダーの隙間は指４本分・・・(;^_^A
スポーツカーとしてはかなり気になる隙間ですよね～。
明日のブログでは作業風景から完成までお伝えしますね！
お楽しみに～！
こんにちは！ 半田市の住吉タイヤ（ミスタータイヤマン住吉）です！
スポーツセダンとして、はたまた家族のお出かけ用セダンとして人気の
交換したタイヤはホンダタイプＲシリーズにぴったりの
をチョイスしました。
グリップ力が高い純正タイヤを装着しているＦＤ２シビックタイプＲですから、イチオシはポテンザですよね～。
あとはこの辺りのスポーツカーはブレンボ製ブレーキなので、ブレーキダスト汚れも気になるということで
ブレーキダスト汚れや焼きつきもキレイに洗浄できて、ピカピカになりました！
ここで気づいた方は通ですね～（笑）
チャンピオンシップホワイトボディカラーのお車には同色のホイールが標準装備なのですが、あえてガンメタの純正ホイールが装着されていました。
こういった純正の違うカラーでお車を仕上げていくのも楽しいですよね！
またローテーションの時にホイール洗浄お待ちしていますね～（笑）
こんにちは！ 半田市の住吉タイヤ（ミスタータイヤマン住吉）です！
アライメント測定＆調整のご相談が増えてきました！
ＥＰ３シビックタイプＲ！！
偶然にも昨日のブログと同じ車種ですね(;^_^A
タイヤの偏摩耗とフラツキが気になるというご相談を受け、タイヤの異常や車体側のガタツキなど問題点がないので、アライメント測定をしてみることに。
主に前後トゥの数値にバラツキがあり、数値もイマイチだったので、ビシッと直進安定性を持たせつつ、偏摩耗抑制するアライメント調整をさせていただきました。
タイヤ交換時に発覚するタイヤの偏摩耗から
プリウスアルファのアライメントを測定することに。
調整箇所はフロントのキャンバーとトゥのみですが、どちらの数値も偏摩耗が出やすい数値にズレていたので、どちらも偏摩耗抑制するアライメント調整をさせていただきました！
お車に乗っていて・・・
とか
などアライメント調整をすることにより、症状が改善し、乗りやすいお車に仕上がります。
長く乗るお車ですから快適に運転操作したいですし、タイヤも長持ちさせることができます。
新車でもサイドスリップというお車が真っ直ぐ走ることができるという項目しかチェックしていないんですよ～。
気になった方はぜひお気軽に住吉タイヤまでご相談くださいね！
こんにちは！ 半田市の住吉タイヤ（ミスタータイヤマン住吉）です！
ホイールの曲がりが気になるので、交換したいです！とご相談いただいた
大きくなったのボディで居住空間も広くなり、なおかつタイプＲならではの高い運動性能を持ち合わせた走って楽しいお車ですよね～。
大事に乗っていたもの、勢いよくキャッツアイに乗ってしまい、１本ホイールがダメになってしまったので、雰囲気を変えられるホイールがご希望ということで・・・
シックなイメージかつ、スポーティなホイールのＰＦ０３をオススメさせていただきました。
タイヤは点検の結果、無事でしたので、そのまま再利用します。
慎重にタイヤとホイールを組み上げて、バランス調整を行い、車両へ取り付けて～
完成です！
ガンメタリックでシックな雰囲気の１台に仕上がり、カッコいですよね！
今まで使っていたホイールよりも軽いホイールなので、車がキビキビ動くようになり、さらに運転が楽しくなるのではないかと思います！
こんにちは！ 半田市の住吉タイヤ（ミスタータイヤマン住吉）です！
オープンカーに乗りたくなる季節もしくは、お乗りの方はオープンドライブが気持ちのイイ季節になってきましたね！
ということで、今回ローダウンしたお車は・・・
だいぶ前に絶版となりましたが、まだまだ根強い人気車ですよね～。
大まかに前期、中期、後期とあるようですが、少し重量が重い分、しっかり補強が追加されている後期モデルが個人的にオススメです！
ＭＲ車ながら車の動きも素直で、軽量＆コンパクトを生かして、サーキットでも楽しいお車です！
ちょっと話が脱線しましたね・・・(;^_^A
という運転が楽しいお車のローダウンなので、チョイスした足回りは
全長調整式の減衰力４０段調整のお車のセットアップを幅広くできるモデルをチョイスしました。
これで乗り味から走りまで納得いくまでセットアップすることができますね！
もちろん走りに効くピロアッパーマウントもチョイスしました。
ピロ（金属）アッパーマウントはサスペンションの動き、車の動きがよりダイレクトにドライバーに伝わり、運転が楽しくなること間違いなし！
調整式アッパーマウントなので、走りの要素に応じたフロントキャンバー調整も可能になり、より楽しいＭＲ－Ｓのハンドリングにすることも可能に。
作業は年式相応の各部の劣化も考えられましたが、どこをチェックしても意外とメンテナンスがされていてキレイでした～。
４輪ともストラット形状の足回りなので、取り付け後はこんな感じ。
この外からチラッと見えるクスコブルーがドレスアップ効果があってカッコいいんですよね～！
車高をバシッと決めたら
ＭＲ－Ｓのドライビングが楽しくなる前後キャンバー＆トゥの調整をさせていただきました。
もちろん偏摩耗や直進安定性も加味しつつ、アライメントセッティングを施しました。
お客様へお車をお渡し、数時間後に戻ってこられて
とわざわざ伝えにご来店いただき、スタッフ一同喜んでいます！