早い！安心！お気軽にカ～ピット ミスタータイヤマン住吉オフィシャルブログ
知多半島・半田・阿久比・常滑で地域No.1の住吉タイヤは地域の皆様に安心・信頼される足回り専門店を目指し車のタイヤ・ホイール、サスペンション、車高調などの車の足回り品、自動車オイル・バッテリー、4輪アライメント調整など、お客様の豊かなカーライフの「安心・安全・快適」をサポートして50年、蓄積した独自の経験ノウハウを提供いたします。
こんにちは！ 半田市の住吉タイヤ（ミスタータイヤマン住吉）です！
Ｃ２６セレナでタイヤとフェンダーの隙間が気になるのでローダウンしたい！とご相談いただきました。
全体的にちょっと隙間が気になりますね
指５本分くらいの隙間がありますね～
今回はこちらのダウンサスでローダウンします！
ローダウンしつつ、乗り心地も確保したオススメダウンサスです！
さっそく作業開始です！
作業は順調に進み～
直進安定性をローダウン時にありがちな偏摩耗を抑制するセッティングをさせていただきました！
そして完成した姿がこちら！
おぉ～！ ドッシリ感が増し、カッコいい仕上がりですね！
気になっていた隙間は・・・
指２本半くらいになりました！約４ｃｍダウンといった具合です！
後ろからもいい感じになりましたね！
次はホイールですかね！？
このたびは住吉タイヤ（ミスタータイヤマン住吉）をご利用いただきありがとうございました！
こんにちは！ 半田市の住吉タイヤ（ミスタータイヤマン住吉）です
先日、レガシィを車高調でローダウンしました！
１９インチのワークエモーションＣＲ極が似合ってますね！ローダウンしたときのことを考えたツライチサイズなのもＧＯＯＤ！！
組み込んだ車高調は
全長調整式の３２段減衰力調整付きで人気の車高調ですね！
さっそく作業開始です！
少し固着等あり苦戦しましたが(;^_^A、なんとか順調に取り付け完了！
仕上げはもちろん！
ツライチに仕上げるように、キャンバーを調整させていただき、
かつ直進安定性や摩耗も考えたセッティングを行いました。
そして完成した姿がこちら！
どっしり感のあるスポーティな１台に仕上がりました！
出ヅラもバッチリですね！
カッコいいステーションワゴンになりました！
このたびは住吉タイヤ（ミスタータイヤマン住吉）をご利用いただきありがとうございました！
またお気軽にご相談くださいね！
こんにちは！ 半田市のミスタータイヤマン住吉です！
先日２０ヴェルファイアの車高調→車高調交換を行いました～。
現在使っているＲＳＲのベストｉを使っているんだけど、距離も年数も経ってヘタってきているので、リフレッシュさせたい！とご相談受けました。
オーバーホールやブッシュ類の交換と予算が変わらないことと、いい機会なので、違う車高調をということで、今回はこちらの車高調へ新調させていただきました！
今まで使用していたＲＳＲ ベストｉと同じ全長調整式＆減衰力調整式のフルスペックモデルです！
さっそく作業開始です！
順調に進み、新旧の比較を少し・・・。
思っていたより、各部の消耗が進んでいました。
固着に、ゴム割れと経年劣化するところなので、仕方がないのですが・・・。
減衰力も弱くなっていたので、乗り心地も改善すること間違いなし！
そして、せっかく車高調を新調するので、車高も現状より少し下げ目にセットさせていただくことに。
組み上げたところで、仕上げのアライメント測定＆調整です
カッコいいクレンツェのホイールが装着済みなので、フロントは出ズラにもこだわってアライメント調整させていただきましたよ～
そして完成！
若干ですが車高を下げたので、よりドッシリ感が増し、カッコいい姿になりました！
今使っている車高調やサスペンションに不満が出てきたら、お気軽に半田市のミスタータイヤマン住吉にご相談くださいませ！
こんにちは！ 半田市のミスタータイヤマン住吉です！
走行距離が１５万キロを超えたものの、まだまだ大事に乗りたいとご相談。
特にローダウンとかは希望しないということでオススメさせていただいのが、
純正形状のショックアブソーバーです！
ローダウンするわけではないので、スプリングは現在使用している純正スプリングを再利用します。
さっそく作業開始です。
少しサビや固着などありましたが、順調に作業は進みました！
やはり純正ショックアブソーバーはかなり劣化が見られますね(;^_^A
特にゴムやブッシュ類の劣化はひび割れや硬化していたので交換して正解ですね～！
あと作業中にタイロッドエンド部分のグリス漏れと劣化でクタクタになっていたので、急遽追加で交換させていただくことに。
順調に組み付けも終わり、車両に取り付けも順調に進み、
足回りをバラしていることと、タイロッドエンドも交換させていただいたので、測定数値はやはりあまりいい状態ではないですね・・・。
しっかりと直進安定性を持たせ、タイヤがキレイに減るように調整させていただきました！
そして、完成です！
しっかりサスペンションが動くようになり、乗り心地も良くなり、きちんと真っ直ぐ走るお車になり、リフレッシュできました！
このたびはご利用ありがとうございました！
当店ではローダウンやインチアップだけではなく、こういったサスペンションのリフレッシュのご相談も得意分野ですので、お気軽にご相談ください！
こんにちは！ 半田市のミスタータイヤマン住吉です！
今日ご紹介するのは、まだまだ話題の新型軽スポーツの
こちらのアルトワークスを車高調でローダウンします！
当店オススメの人気モデルです！
純正サスペンションはスポーツ走行もできるように少し硬めにセッティングされているのですが、この少し硬めの部分を乗り心地よく改善しながらも、スポーツ走行もできちゃう優れものです。
もちろん、全長調整式、減衰力１６段調整付きのフルスペックモデルなので、セッティングも自由自在に行えます！
さっそく作業開始です！
フロントのアッパーマウント部分は純正を再利用するので、傷や割れなどに気を付けながら慎重に組み替えていきます。
左がフロント、右がリアです。新しい車なので、固着や劣化などもないのですが、一つ一つチェックしながら丁寧に組み上げていきます！
そして、当店コダワリのブッシュ締結部の締め直しっ！
１か所づつ、丁寧に行っていきます。
最後の仕上げはもちろん！
スポーティーな走行ができ、快適なドライブができるようにセッティングさせていただきました！
運転するのが楽しくなる車になること間違いなし！
そして完成したおクルマがこちら
低くどっしり構えた、カッコいいスポーツカーに仕上がりました！
左が純正車高、右がローダウン後の車高です！
これこそ、劇的ビフォーアフター！(〃艸〃)ﾑﾌｯ
でも個人的にお気に入りなのが・・・
この１枚だったりします！
なんかカッコ可愛い感じがするのは僕だけじゃないはず！！
このたびはローダウンのご依頼ありがとうございました！
こんにちは ミスタータイヤマン住吉です！
今回装着する車高調は
乗り心地を損なわずローダウンできる、全長調整式で減衰力調整１６段もついている、当店オススメの車高調です！
ノーマルの車高はこんな感じです。
ゲンコツが入るこの隙間、気になる方は気になりますよね！
さっそく作業開始です！
フロントはこんな雰囲気です
リア回りも順調に交換完了です！
当店ではサスペンション交換の際に、各部のサスペンションアーム締結部の締め直しを行っています。
この締め直しを行わないと、サスペンションブッシュ（ゴム）が捩れた状態のままになってしまい、車高調本来の性能も発揮できません。また乗り心地やブッシュの劣化を早めてしまうなど弊害がでてしまいます。
当店はきちんと１Ｇ状態で締め直しますので、本来の性能をお楽しみいただけると思います！
しっかり真っ直ぐ走るように、タイヤが偏摩耗しないように丁寧にセッティングしていきます。
そして、試走しながら各部チェックや再調整して、完成したヴェルファイアがこちら！！
ドッシリと低く構えたミニバンはやっぱり迫力がありますね！
車高はメーカー推奨値の約４５ミリダウンにてセットさせていただきました！
全体的なフォルムも低すぎず、高すぎずでかっこよくなりました！
このたびは車高調ご購入ありがとうございました！
次はインチアップですかね！？
またタイヤホイールセットのご相談もお待ちしております！
こんにちは ミスタータイヤマン住吉です。
スバルＢＲＺに車高調の取り付けをしました！
ノーマル車高はこんな感じです。
組み込む車高調は
８６／ＢＲＺ用はフロントに調整式ピロアッパーマウント装着でアライメントセッティングの幅が広がりますし、純正が少し硬めのサスペンションになっているので、街乗り時の乗り心地改善も視野にいれたフレックスＺをオススメさせていただきました。
当店のコダワリその１
車高調取り付け前にサスペンション本体の各部長さの確認を行います。
メーカー出荷状態で基準値より少しズレているものもあるので、確認して基準値になるように調整を行ってから車両へ取り付けます。
さっそく作業開始です！！
サスペンション交換も順調に進んでいます！
当店のコダワリその２
サスペンション本体取り付け時の１Ｇ締め付けはもちろんですが、
ローダウンで車高が下がるとサスペンションアームに付いているブッシュ（ゴム）が捩れてしまいます。捩れた状態のままだとサスペンション本来の性能を発揮できませんので、１つ１つ丁寧に捩れを取り除きます。
そしてアライメント調整です。
オーナー様と使用状況や希望する乗り味を伺いつつ、最適な数値に各部を調整させていただきます。
タイヤの偏摩耗や直進性、ドライビングを楽しめる数値に調整して、より運転する楽しみがあるＢＲＺとなるようにセットしました。
そして完成です！
ＢＲＺがよりカッコよく生きる車高にセットさせていただきました。
このたびはミスタータイヤマン住吉をご利用いただき、ありがとうございました。
次はタイヤホイールセットが気になりますね！
タイヤホイールもお気軽にご相談お待ちしております！
こんにちは ミスタータイヤマン住吉です。
２０アルファードにダウンサスを装着されているお客さまから
ということで現在のダウンサスから車高調へ交換しました。
当店で人気の車高調の
当店オススメの車高調ですね！
乗り心地を損なわず、さらに１ｃｍダウンを目指します！
現在の仕様はＲＳＲのＴｉ２０００。
こちらをサクサクっと交換～
完了です！
足回り交換と車高の変化があるので
そして出来上がった姿がこちら
おぉ～っ！カッコいい！！
２０インチのホイールとこの車高でカッコいい１台に仕上がりました。
かなり迫力もでましたね！！
このたびはミスタータイヤマン住吉をご利用いただきありがとうございました。
またお気軽に愛車のご相談お待ちしております。
こんにちは ミスタータイヤマン住吉です。
先日、当店若手のホープ、大吾くんの足回り研修をしました。
研修に使用したおクルマはこちら
走って良し、エコで燃費も良しと遊べるエコスポーツカーですね。
このおクルマは弟さんのだそうです。ちなみに大吾くんもＣＲ－Ｚ乗り！！
兄弟揃ってＣＲ－Ｚとはクルマ好きが伺えますね！
さて、さっそくサスペンション交換研修から始めます。
今回研修用に用意したのはダウンサスで
です。ローダウンしながらも、乗り心地は損なわずという製品です。
いつも以上に真剣な表情です（笑
ちなみに教官は平岡さんが鬼と化して！？指導していました。
まだまだぎこちないですが、１つ１つ丁寧に交換していきます。
今回選んだダウンサスはサスペンション自体を分解する必要があるため、研修にはうってつけの題材となりました。
サスペンション交換も無事に終わり、アライメント研修に移ります。
キャンバー、キャスター、トーと各項目がどのように車に変化を与えるのか、
タイヤの摩耗にどのように影響するのかを丁寧に説明していきます。
タイヤ、アライメントプロショップとしてのノウハウを少しづつですが覚えていってくださいね！！
教えていただいたことをすかさず実践しながらアライメント調整中！！
そして、なんとか！？出来上がったＣＲ－Ｚがこちら
よりスポーティなローフォルムでカッコいい１台に仕上がりました！！
このように、ミスタータイヤマン住吉では各スタッフが協力しあい、日々レベルの向上を図っています。
ミスタータイヤマン住吉は
タイヤのご相談もサスペンションの相談もお気軽にどうぞ！！
こんにちは ミスタータイヤマン住吉です。
５０エスティマのローダウンしました！
組み込む車高調はこちら
全長調整式＆１６段減衰力調整付きのオススメ車高調です。
乗り心地を損なわず、ローダウンできる優れもの！
ノーマル車高はというと
こんな感じです。全体的にちょっと腰高感がありますね。
早速作業開始です！
しっかり養生させていただき、丁寧に取り付け作業を行います。
そして出来上がった姿がこちら！！
前後５０ミリダウン（暫定仕様）でセットさせていただきました。
タイヤホイールセットの取り付けが待ち遠しいです！！
タイヤホイールセット取り付け時にアライメント調整を行う予定です。
このたびはＴＥＩＮフレックスＺをご購入ありがとうございました。
またアライメント調整お待ちしております。