こんにちはミスタータイヤマン住吉です。

こちらのRCFはフロント、リヤのブレーキパッドとローター交換作業のご依頼をいただきました。ありがとうございます。




フロント6ポット、リヤ4ポットのビックキャリパーとカービンスリット入りブレーキローターの組み合わせカッコいいですね。

ブレーキパッドはディクセルの低ダストのMタイプとブレーキローターは同じくディクセルのFPタイプになります。ブレーキローターはFPタイプですが純正と同じでカービンスリットが入っています。

外したブレーキローターはかなりパッドの当たり面がえぐれたように減っています。パッドと同時交換がベストですね。



パッドを交換しながらブレーキキャリパーもなるべく清掃しながら作業しています。



リヤはブレーキローターを外したついでに中に入っているサイドブレーキ用のブレーキシューを掃除してバックプレートとの当たり面にもグリスアップをしています。サイドブレーキ調整も左右差がないように調整していきます。


最後に試運転をしてブレーキの効きや異音、ブレーキローターの当たり面を確認して問題なければ作業完了です。
今回は当店に作業をご依頼いただきありがとうございました。また何かありましたらいつでもご相談下さい。

カムシャフトが回転して金属同士が当たる部分は綺麗ですが、他の部分は金属とは思えない色をしています。






フロントをサクッと交換して












マニュアル車種でブリッピング機能搭載のもの
シンプルでモード切り替えやレスポンス設定できるもの
住吉タイヤでは、お客様のニーズに合わせて色々と対応していますので安心してお任せください😊






明け方には路面凍結。半島は夜に雪が降ると大体凍ってしまいます凍ってしまった路面が何よりも1番危険⚠️







ボディカラーは、住吉タイヤの

今回、記念すべきBRZの
無事20分間走り切ることが出来ました!

お昼はかねだいさんの「崎っぽめし」を食べてから帰りました!中身がギッシリ詰まっておりボリューム満点で美味しかったです!