知多半島・半田・阿久比・常滑で地域No.1の住吉タイヤは地域の皆様に安心・信頼される足回り専門店を目指し車のタイヤ・ホイール、サスペンション、車高調などの車の足回り品、自動車オイル・バッテリー、4輪アライメント調整など、お客様の豊かなカーライフの「安心・安全・快適」をサポートして50年、蓄積した独自の経験ノウハウを提供いたします。
こんにちは！ 半田市の住吉タイヤ（ミスタータイヤマン住吉）です！
いろいろなお車のタイヤ交換のご依頼、ありがとうございました！
そして、先週はタイヤ交換からの
アライメント測定＆調整のご依頼もたくさんありました！
国産車だけではなく、輸入車のアライメント作業も自信ありますよ～！
気になる方は一度ご相談くださいませ。
あとは店舗やピットの床が汚れてきたので
キレイに塗り直しも行いました！
これでお客様にも気持ちよくご来店いただけるようになりました。
そして最後は・・・
ちょっと大掛かりな設備の搬入がありました！
この設備、みなさまがさらにご満足いただけること間違いなしの代物なのですが、運用詳細が決まり次第、ブログで詳しくご紹介する予定です。
お楽しみにっ！！
東海地方も梅雨入りしたとみられるという気象庁の発表がありましたね～
みなさまの愛車のタイヤの溝、きちんと残っていますか？
溝の少なくなったタイヤは雨で滑りやすいので危険です！
早めの交換をオススメします。
こんにちは！ 半田市の住吉タイヤ（ミスタータイヤマン住吉）です！
低燃費タイヤのラベリング制度が始まりそろそろ馴染みが出てきたころでしょうか？
でも気になるのは・・・
ってところですよね(;^_^A
というわけで、密かに
当店竹内専務の愛車、３０プリウスを使い、いろんなタイヤの燃費テストをボチボチながら行っています。
各種純正装着タイヤからプレミアムタイヤレグノＧＲ－ＸＩまで
さらには純正ホイールとエコフォルム、廉価版ホイールなどのホイール重量まで変化させての本格的な燃費テストです。
テストコースとしてチョイスした道路は
住吉タイヤ→知多半島道路（阿久比～半田中央間）→住吉タイヤ
という街乗りから高速道路まで立地を生かしたテストコースを設定しました。
テストドライバーはサーキット走行もこなす
スタッフ吉田が担当しております！
各種タイヤの燃費データだけではなく、インプレッションもご紹介できると思います。
なるべく均一同一条件となるようにテストさせていただいていますが、テスト結果は参考値とさせていただきますね(;^_^A
テスト結果が出揃いましたらブログでも発表できると思いますので、こうご期待くださいませ。
こんにちは！ 半田市の住吉タイヤ（ミスタータイヤマン住吉）です！
マツダ アクセラの
新品タイヤ交換をしました！
知多半島道路を毎日走る！とのことで、チョイスしたタイヤは
フラツキを抑え、エコ性能もウェットグリップもＧＯＯＤで高速道路をよく使う方にはピッタリのプレイズＰＸシリーズです。
交換するタイヤに特に偏摩耗はなかったのですが、フラツキが気になるとのことで
念のため、アライメント測定をすることに。
アライメント測定結果は、フロントのトー不良（ハンドルセンターのズレ）が発覚。
ハンドルのセンターがズレているとハンドルは真っ直ぐ向いているのに、左右どちらかに微妙な修正舵を無意識に当てていたりして、特に高速道路の巡航は疲れがたまりやすいんです！
ということで、ハンドルセンターを修正しつつ、高速道路でもバシッと直進安定性のあるセッティングを行いました！
フラツキにくいプレイズＰＸとアライメント調整で毎日の知多半島道路運行もより疲れにくくなること間違いなし！！
またローテーションやエアチェックなどお待ちしておりま～す！
こんにちは！ 半田市の住吉タイヤ（ミスタータイヤマン住吉）です！
昨日に引き続き、ヴェロッサのローダウン＆アライメント調整です！
サスペンション交換も終わり、少しサスペンションを馴染ませて、
車高の微調整を行ったら
今回は基準値よりも高めのフロント約３０ミリ、リア約２０ミリダウンの少し前のめり仕様なので、前後キャンバーは程よくついて微調整で良さそうです。
前後のトーはローダウン特有のズレが出ましたので、街乗り～高速道路まで安定性のある、偏摩耗しにくいセッティングを行いました。
そして完成した姿がこちら！
まずは前から～
そして、後ろから。
ノーマル車高（左）とローダウン後（右）の隙間はこんな感じです。
落としすぎず、高すぎず、ちょうどいい車高に落ち着きましたね！
少し前のめり車高もカッコいいですよね！
次はタイヤ＆ホイールが欲しくなっちゃいますね～(;^_^A
タイヤ＆ホイールのご相談もお気軽にどうぞ～
こんにちは！ 半田市の住吉タイヤ（ミスタータイヤマン住吉）です！
今日のローダウンネタは
乗り心地を損なわずにローダウンしたいとのことでチョイスした車高調は
当店お馴染みのオススメ車高調ですね～
お車の年式から考えて、足回りのリフレッシュも兼ねて、こちらの車高調に交換します。
それではさっそく作業開始です！
年式から考えても痛みが少なく、非常に状態が良く作業も順調に進み
交換作業も完了しました！
少し前のめり車高がいいというリクエストがあったので、車高調整も行い馴染ませたらアライメントです！！
アライメント～完成までは明日のブログにて～。
お楽しみにっ！
こんにちは！ 半田市の住吉タイヤ（ミスタータイヤマン住吉）です！
ということで、今回は
こちらのランフラットタイヤをご予約いただきました。
あと、ご相談いただいたのが、
「フロントタイヤだけかなり減りが早い！！」
というもの。
ということで、タイヤ交換が終わったら
診断結果は「異常なまでのトーイン（内股）」でタイヤを引きずっている状態であることが判明(;^_^A。
時間の関係で、後日アライメント調整をさせていただくことになりました。
輸入車は超高速域での？安定性確保？のためか、国産車よりアライメントの主要数値がキツめに設定されていることが多々あります。
これを日本の道路事情に合わせたアライメント調整をすることで、タイヤの寿命が格段に延びる場合があります！
私の車、周りの車よりタイヤの減りが早い気がする！？
なんて思ってる方、お気軽にご相談くださいませ～
こんにちは！ 半田市の住吉タイヤ（ミスタータイヤマン住吉）です！
美浜サーキットをメインでスポーツ走行を楽しんでいるという
今回チョイスしたタイヤは当店では少数組の
リアタイヤが内側だけしか減らないのと、サーキットでの安定性が欠けるとのことでアライメント測定もご予約いただきました！
タイヤ交換を済ませて、
測定でリアの過度なトーアウト（がに股）を発見！！ これだとリアがオーバーステアになりやすいのと、内側が引きずられますので、内側しか減らないですね・・・(;^_^A
お客様とサーキット走行時に思っていることと、セッティングをどうするかを相談させていただき、もう少し安定性のある、しっかりと踏めるアライメント調整を前後ともに行いました！
当店ではブリヂストンタイヤ以外もお取り寄せになりますが販売いたしております！
気になる方は一度ご来店くださいませ～
こんにちは！ 半田市の住吉タイヤ（ミスタータイヤマン住吉）です！
先週もたくさんのご来店、ありがとうございました！
メーカーのタイヤ値上げもあり
Ｚ３４フェアレディＺにポテンザＳ００１やノアにプレイズＰＸ－ＲＶ、
ＦＪクルーザーにアレンザ００１、ブレイドにプレイズＰＸ、
などなど、スポーツカーやミニバン、クロカン４ＷＤにセダン、軽自動車とありとあらゆるタイヤ交換をご依頼いただき、ありがとうございました！
事前予約いただいたタイヤも
なんとか順調に入荷してきて、取り付け日時のご連絡を待つばかりです！
６月１日より
対象商品はビルシュタインＢ６，Ｂ８、Ｂ１２，Ｂ１４，Ｂ１６！！
疲れてきた純正ショックアブソーバーをビルシュタインに交換するもよし、
足回りのリフレッシュを兼ねて、ダウンサス＆ショックアブソーバーキットや車高調サスペンションに交換するもよし、
たくさんのご相談お待ちしております！
詳しくは６月１日のブログをチェック！！
こんにちは！ 半田市の住吉タイヤ（ミスタータイヤマン住吉）です！
昨日に引き続き、マーチニスモＳのローダウン＆アライメントです。
少し車を動かしてサスペンションを馴染ませ、車高の微調整を行ったら
しっかりとニスモチューンが生きつつも、偏摩耗抑制と直進安定性重視のセッティングをさせていただきました！
そして、完成した姿がこちら！！
低く構えたカッコかわいいマーチニスモに大変身！
左が純正車高、右が約３０ミリダウン後です。
腰高感が消えて、スポーティなエアロパーツがよりカッコよく見えますね！
フロントの隙間はお客様のご要望通りに指４本から指２本へ。
完成後、減衰力をセッティングしたいとのことで、何度か試走してお好みの減衰力セッティングもさせていただきました。
また気になること、ちょっと変更してみたいなど遠慮なくご相談してくださいね！
こんにちは！ 半田市の住吉タイヤ（ミスタータイヤマン住吉）です！
今回のローダウンネタは
ニスモが手掛けた、マーチのスポーツモデルですね～。
スポーツモデルなので、街乗り時サスペンションの初期の硬さが気になるのと、もう少しローダウンしたいとご相談いただきました。
ご相談の結果、街乗りメインのたまにスポーティな走りにもついてくる
こちらをチョイスさせていただきました。
全長調整式＆減衰力１６段調整モデルなので、セッティングでお好みの乗り味に仕上げられること間違いなしっ！
ということで、さっそく作業開始です！
サスペンションも順調にフレックスＺへ交換完了です！
最近のコンパクトカーの車高調は純正部品を流用するモデルが増えてきましたので、部品のチェックもしっかり行っています。
また、各部の１Ｇ締め付け＆締め直しもキッチリと行いました！
明日のブログはアライメントから完成までの予定です
お楽しみに～