早い！安心！お気軽にカ～ピット ミスタータイヤマン住吉オフィシャルブログ
知多半島・半田・阿久比・常滑で地域No.1の住吉タイヤは地域の皆様に安心・信頼される足回り専門店を目指し車のタイヤ・ホイール、サスペンション、車高調などの車の足回り品、自動車オイル・バッテリー、4輪アライメント調整など、お客様の豊かなカーライフの「安心・安全・快適」をサポートして50年、蓄積した独自の経験ノウハウを提供いたします。
こんにちはミスタータイヤマン住吉です。
こちらのN-BOXは足廻りのブーツ交換のご依頼をいただきました。ありがとうございます。
N-BOXの定番？の助手席側のドライブシャフトアウターブーツが破れて中のグリスが周りに飛び散ってしまってます。
スタビライザーのリンクロッドのブーツ部分も破れてグリス漏れになっています。
車両からドライブシャフトシャフトを外して交換していきます。交換するブーツは純正品の樹脂ブーツで交換していきます。
スタビライザーリンクロッドも左右新品に交換していきます。
最後に試運転をして問題なければ作業完了です。今回は当店に作業をご依頼いただきありがとうございます。また何かありましたらいつでもご相談下さい。
こんにちはミスタータイヤマン住吉です。
こちらのタントは整備作業のご依頼をいただきました。ありがとうございます。
整備内容はフロントロアアームボールジョイントブーツ、タイロッドエンドブーツ、ステアリングラックブーツ、運転席側のドライブシャフトアウターブーツ破れの為交換です。ほぼブーツ類全滅です。助手席側のドライブシャフトブーツは他店でドライブシャフトごとリビルト品に交換してあったので大丈夫です。
がしかしリビルト品で交換してある助手席側ドライブシャフトのオイルシールからミッションオイルが漏れています。たぶんドライブシャフトを抜く時か入れる時にオイルシールを傷つけてしまったのだと思います。
写真撮り忘れてしまいましたが、運転席側も助手席側に合わせてリビルト品のドライブシャフトごとで交換させていただきました。漏れているオイルシールも交換してリビルト品で交換する側のオイルシールも念のため一緒に交換しました。全滅のブーツもすべて交換して元通り組み付けていきます。
このお車はもうひとつ整備しなければならない所があります。走ると後ろからゴォーーとものすごい異音がします。助手席リヤのハブベアリングからの異音です。
この車両はハブベアリングとＡＢＳユニットが一体になっている為ベアリング単体での交換はできません。部品の値段も高いです。
外したベアリングを手で回すとゴリゴリして引っ掛かりがありスムーズに回りません。
ハブベアリングも新品に交換して試運転をします。異音も無くなり快適に運転できるようになりました。もう一度リフトに乗せてオイル漏れを確認して交換したブーツ類も点検して問題なければ作業完了です。
今回は当店に作業をご依頼いただきありがとうございました。また何かありましたらいつでもご相談下さい。
こんにちはミスタータイヤマン住吉です。
こちらのアルファロミオのジュリエッタはリヤのブレーキパッド交換をご依頼いただきました。ありがとうございます。
ブレーキパッドは減っていますがブレーキローターもかなり減っています。しかしお客様の要望で今回はブレーキローターの交換はしません。
ブレーキパッドはディクセルの低ダストパッドのＭタイプで交換します。前回フロントもＭタイプで交換させていただきました。ブレーキパッドセンサーも新品で交換します。
外したブレーキパッドはかなり摩耗してパッドセンサーまで削れていました。新品のパッドがかなり厚みがあるのがよくわかります。
新品のブレーキパッドに交換したら試運転をしてブレーキの効き具合や異音がないか確認して問題なければ作業完了です。
いつも当店に作業をご依頼していただきありがとうございます。また何かありましたらいつでもご相談下さい。
こちらのヴォクシーはドライブシャフトのインナーブーツが破れていたのを他店で指摘させれて当店に交換をご依頼いただきました。ありがとうございます。
インナーブーツが左右ともパックリ破れてかなりの量のグリスが周りに飛び散ってしまっています。綺麗に清掃するのも大変です。
左右ともドライブシャフトを車両から外して交換していきます。ドライブシャフトを外すとブーツの破れ方がよくわかります。この車両はまだ新しいのに左右ともこんな破れ方はなかなかないです。ちょっと不思議ですね。 分解して交換していきますが使用するブーツはもちろん純正品を使い組み上げていきます。
飛び散ったグリスを綺麗に清掃してからドライブシャフトを車両に組み込んで外した部品も元に戻します。
試運転をして異音や異常がないか確認したらもう一度リフトに乗せて交換したブーツや外した部品などを確認して問題なければ作業完了です。
今回は当店に作業をご依頼いただきありがとうございました。また何かありましたらいつでもご相談下さい。
こんにちはミスタータイヤマン住吉です。
こちらのスズキのワゴンＲはドライブシャフト交換作業をご依頼いただきました。ありがとうございます。
ブーツがパックリ破れて中のグリスが飛び散っています。破れた状態でしばらく走行していたみたいでブーツの中のグリスはほとんど残っていません。この状態は中のベアリングにダメージがある可能性が高いので今回はブーツ交換ではなく、ドライブシャフト本体をリビルト品で交換します。
インナーブーツもヒビ割れがかなり奥までいっていて破れる寸前でした。
ドライブシャフトを車両に戻したら外した部品も元通り組み付けます。ドライブシャフトを外した時に抜けてしまったオートマオイルを補充してから試運転をします。異音やオイル漏れなどがないか確認してオートマオイルの量も規定量入っているか確認したら作業完了です。
今回は当店に作業をご依頼いただきありがとうございました。また何かありましたらいつでもご相談下さい。
こちらのダイハツのタントはエンジンから異音がするので観てほしいとご来店いただきました。
異音を確認するとエンジンからガラガラという異音がします。エンジン回転数を上げると異音の音も大きくなります。調べていくとウォーターポンプから異音がしています。ウォーターポンプのプーリーを手で揺するとガタも確認できました。
外したウォーターポンプを手で回すとゴリゴリした感じで回ります。中のベアリングがダメになっていますね。
新品のウォーターポンプのベアリングは手で回してもゴリゴリ感はなくスムーズに回ります。
新品のウォーターポンプを車両に組み付けて冷却水を入れたら特殊工具を取り付けてエア抜きをしていきます。水温が上がり電動ファンが回るまでエンジン回転数を上げたりしてエアーが完全に抜けるようにします。
一度エンジンを冷やしてから冷却水の量を確認したら今度は試運転をして異音や冷却水の漏れがないかなどを確認したら作業完了です。
今回は当店に作業をご依頼いただきありがとうございました。また何かありましたらいつでもご相談下さい。
こちらのトヨタのカローラフィールダーは乗り心地がフワフワしてどうにかしたいとご相談を受けました。
当店がオススメさせていただいたのはカヤバのニューＳＲスペシャルです。このショックは純正のショックよりしっかりした乗り心地なのですが、嫌な硬さもなくカーブでのロールも減って乗りやすくなります。
作業次第はいつもの感じでフロントは特殊工具でサクッと分解してショックを交換していきます。車もまだ新しいのでベアリングやブーツ類もそのまま再使用して組み込んでいきます。
フロントのショックを車両に戻したら１Ｇの準備をしてリヤに移ります。
リヤもショック交換だけなのでサクッと外して純正部品をカヤバに移植して戻します。
タイヤを取り付けてリフトから降ろしてサスペンションを馴染ませてから１Ｇ状態でのブッシュの締め直しをします。ショック交換なので車高の変化はありませんが、確認の意味も込めてキッチリやります。
試運転をして異音や乗り心地が問題なければアライメント作業をしていきます。
調整はフロントキャンバーとフロントトゥの４箇所になります。まずはキャンバーをナックルとストラットを固定している２本のボルトを緩めて適度に寝かしながら左右差がないように調整します。あとは狂ってしまっているフロントトゥをキッチリ修正したら、アライメント作業は完了です。
もう一度試運転をして直進安定性がでてるか、ハンドルセンターは合っているかなどを確認して問題なければ作業完了です。
今回は当店に足廻り作業をご依頼いただきありがとうございました。また何かありましたらいつでもご相談下さい。
こんにちはミスタータイヤマン住吉です。
こちらのＺＮＥ１０Ｇのウイッシュは足廻りのブーツ交換のご依頼をいただきました。ありがとうございます。
左右ドライブシャフトブーツ、スタビリンクブーツからのグリス漏れでかなり酷い状態になっています。
ドライブシャフトを車両から外すとグリス漏れがよくわかります。
交換するブーツはもちろん純正品を使います。純正品を使うとドライブシャフトを車両から外さないと交換できないので大変ですが、ブーツのクオリティーと長く使える事を考えるとやっぱり純正品が一番いいです。
全てのブーツを交換して車両に戻します。
ロアアームボールジョイントブーツも左右交換して、スタビリンクも新品に交換しました。
試運転をして異音などがなければもう一度リフトに乗せて交換したブーツ類を確認します。問題なければ作業完了です。
今回は当店に作業をご依頼いただきありがとうございました。また何かあればいつでもご相談下さい。
こちらのＢＭＷのクーパーＤクロスオーバーはリヤのブレーキパッドとブレーキローター交換のご依頼をいただきました。ありがとうございます。
リヤブレーキパッドはかなり減っています。ブレーキローターも減り過ぎてパッドが当たってないミミの部分との差がかなりあります。
ブレーキパッドはＡＴＥの低ダストセラミックパッドとローターはディクセルのＰＤタイプです。もちろんブレーキパッドセンサーも新品に交換します。今回も当店定番の組み合わせで交換させていただきました。
ブレーキパッドを外すと磨耗具合がよくわかります。パッド自体も少し剥離しています。
何よりすごいのがブレーキパッドセンサーが割れています。欧州車の場合たまに今回みたいにセンサーが割れている車両を見かけます。それだけすごい熱が加わっているのだと思います。
ブレーキローターも外して新品に交換していきます。ローターも外して新品と比べると磨耗具合がよくわかります。
ブレーキパッドも新品に交換して元に戻していきます。スライドピンも掃除してグリスアップしてあります。
ブレーキパッドセンサーも新品に交換してブレーキオイルの量も調整してから試運転をします。異音やブレーキの効きなどを確認しながら試運転をして問題なければ作業完了です。
今回は当店に作業をご依頼いただきありがとうございました。また何かあればいつでもご相談下さい。
こんにちは、ミスタータイヤマン住吉です。
こちらのＨ８１Ｗのｅｋワゴンは当店の代車になります。日頃から頑張ってくれている代車ですが、やっと整備の時間が取れたので今回作業をしました。
ドライブシャフトのインナーブーツが左右とも破れとグリス漏れがあったので交換しました。ドライブシャフトのオイルシールからもオイル漏れがあったのでブーツ交換と一緒に交換しました。
お客様にお貸しする時に安全、安心で乗っていただけるように日頃から代車のメンテナンスや整備も心掛けています。
帰ってきた代車は室内清掃、除菌作業を毎回行っていますので、安心してご利用いただけます。
こんにちはミスタータイヤマン住吉です。
当店は街のタイヤ屋さんですがタイヤの事以外のメンテナンス作業、足廻り交換、アライメント作業、一般整備、車検整備などを毎日ご依頼いただいて作業させていただいてます。その一部ですがご紹介させていただきます。
こちらのＭＦ２２ＳのＭＲワゴンはドライブシャフトブーツの交換とオートマオイル漏れを修理させていただきました。
ドライブシャフトアウターブーツは亀裂が大きく今にも破れそうです。ロアアームボールジョイントブーツは破れた所がゴムのコーキング剤みたいな物で補修がしてあります。
インナー側はブーツの亀裂もありますがそれよりドライブシャフトが刺さっている所のオイルシールからオートマオイルがダダ漏れで、インナーブーツもオイルまみれになっています。
ドライブシャフトブーツは純正品で交換します。ドライブシャフトブーツに関しては純正品が一番いいと思っているのでなるべく純正品を使うようにしています。
オートマオイルが漏れていたオイルシールも新品に交換します。反対側は漏れていませんでしたが、漏れていなくても新品に交換します。
最後に変な補修がしてあったロアアームボールジョイントブーツを新品に交換してドライブシャフトを元通り組み上げます。
タイヤを取り付けて、ドライブシャフトブーツを外した時に抜けてしまったオートマオイルを補充して試運転をします。
試運転をして異音などがなければもう一度リフトに乗せて、下廻りのチェックをしてブーツの状態やオイル漏れなどないか確認します。
最終にもう一度オートマオイルの油量を見てOKなら作業完了です。
今回は当店に整備作業をお任せいただきありがとうございました。何かあればいつでもご相談下さい。
こんにちは、ミスタータイヤマン住吉です。
こちらのJG１のN-ONEは当店の安全点検で助手席側ドライブシャフトアウターブーツが破れていたのを発見してお客様に現状を見ていただき交換させていただく事になりました。
ドライブシャフトブーツからグリス漏れしてるのがハッキリわかりますね。ホイールとタイヤの裏側もグリスが飛び散ってベタベタです。綺麗に掃除しておきます。
さっそく足廻りを分解してドライブシャフトを車両から外していきます。
交換するブーツは同じ純正の樹脂ブーツを使って交換します。
アウターボードを特殊工具ではずしてブーツを交換していきます。
多くの自動車メーカーは基本アウターボードは非分解になっているので本当はインナー側から分解しないといけません。構造ややり方をわかってるなら問題ありませんが。
ベアリング部分の古いグリスを綺麗に掃除してから新しいグリスを充填します。
樹脂ブーツを固定するバンドもステンレスを使用しているので普通には固定する事もできないと思います。
特殊工具を使用してキッチリバンドをカシメて固定します。カシメが甘いとグリス漏れの原因になるので確実に作業します。
ドライブシャフトを車両に戻して外した足廻りの部品も組み付けしていきます。抜けた分のCVTオイルも補充します。
タイヤをつけて試運転をして異音がないかなどを確認しながら長めに走ります。
もう一度リフトに乗せて交換したブーツにおかしい所がないか、グリス漏れがないか点検します。ドライブシャフトを抜いているのでミッション側もオイルシールからの漏れがないか点検します。最後にCVTオイルの油量を確認して大丈夫なら作業完了です。
今回は当店に作業を任せていただきありがとうございました。また何かあればいつでもご相談下さい。
こちらのCV５WのデリカＤ:５はブレーキパッドとブレーキローター交換のご依頼をいただきました。ありがとうございます。
ブレーキパッドはディクセルのXタイプでブレーキローターはPDタイプになります。お客様指定でこの組み合わせになりました。
XタイプはSUVやミニバンなどの重量のある車両向けに作られたパッドになります。でもデメリットとしてブレーキダストが多い事ですね。
元々ついてたブレーキパッドやブレーキローターもディクセルです。
ブレーキパッドサポートのプレートもダストや古いグリスがついているので綺麗に清掃してから新しいブレーキパッドを取り付けます。
ブレーキキャリパーのスライドピンも同じく古いグリスを清掃して専用のグリスを塗ってから組み付けます。
ピストンを特殊工具で押し戻してピストンのダストブーツもキチンと戻したら、ブレーキパッドを取り付けてキャリパーを固定します。
タイヤをつけて試運転します。ブレーキの効きやブレーキ鳴きなどがないか確認しながら走ります。
最後にもう一度リフトに乗せてブレーキローターの当たりなどを点検して、ブレーキオイルの油量を確認して問題なければ作業完了です。
今回は当店に作業を任せていただきありがとうございました。また何かありましたらよろしくお願いします。
こんにちは。ミスタータイヤマン住吉です。
こちらのムーヴラテは当店の安全点検でドライブシャフトインナーブーツやロアアームボールジョイントブーツが破れていたのを発見してお客様にも現状を一緒に見ていただき交換を了承していただきました。
インナーブーツがパックリ破れてます。
ロアアームボールジョイントブーツは完全に破断しています。
タイロッドエンドブーツは破れてはいませんが、ヒビがかなり深いのでこちらも一緒に交換させていただきました。ドライブシャフトを外すのにタイロッドエンドは切り離すので部品代だけで交換できます。
車体から左右ともドライブシャフトを外します。反対側のドライブシャフトのブーツも破れる寸前だったので予防整備として一緒に交換します。
ブーツは純正品を使用します。
分解して古いブーツを外していきます。
中に入っているベアリングも綺麗に清掃します。
新しいブーツを取り付けて新品のグリスを充填して元どおり組みけていきます。
左右とも交換が終わりました。
ロアアームボールジョイントはブーツが破断していたのでボールジョイントにガタがないか心配でしたが、ガタもなかったのでブーツのみ交換します。
ブーツの中にもグリスを入れて組み込んでいきます。ブーツの中にキチンとグリスが入った状態で取り付けないとブーツがペチャンコになって早くブーツが破れる原因になるので注意が必要です。
タイロッドエンドブーツも交換してドライブシャフトを車体に戻していきます。
外したボルトやナットの締め付けをして、ドライブシャフトを抜いた時に抜けてしまったATFを補充して長めの試運転をします。
試運転後にリフトで上げてオイル漏れがないか、交換したブーツ類の状態は大丈夫か確認して問題なければ最後にATFの油量を確認して作業完了です。
当店で作業を任せていただきありがとうございました。