こんにちはミスタータイヤマン住吉です。
こちらのヤリスはダウンサスの取り付けをご依頼いただきました。ありがとうございます。
取り付けをさせていただくダウンサスはタナベのＮＦ２１０になります。ダウン量は３０ミリダウンぐらいの控えめな落ち具合のダウンサスになります。タナベはバンプラバーのカット量もきちんと記載されているメーカーなのでオススメです。
フロントはストラットの足廻りになるのでサクッと車両から外して特殊工具で分解してダウンサスに交換していきます。
バンプラバーも記載されている量をカットしてダウンサスに交換して車両に戻します。１Ｇの準備をしてリヤに移ります。
リヤもトーションビームの足廻りなのでサクッとダウンサスに交換して１Ｇの準備をしていきます。リヤはバンプラバーのカットの指定はありません。
１Ｇ状態にしてブッシュの締め直しをしていきます。この車両はタイヤをつけたままでもブッシュの締め直しができるので楽な方です。
試運転をして異音や乗り心地に問題なければアライメント作業をしていきます。この車両の調整箇所はフロントのキャンバーをボルトのガタで調整できるのとフロントのトゥ調整になります。
キャンバーを適度にネガティブ方向にしながら左右差がないように調整して大きく狂ってしまったトゥを修正していきます。
調整が終わったらもう一度試運転をして直進安定性がでているかハンドルセンターが合っているかなどを確認して問題なければ作業完了です。
前後３０ミリダウンですが、適度な落ち具合で普通に乗れるいい感じの車高になりました。乗り心地も問題ありません。
今回は当店に作業をご依頼いただきありがとうございました。また何かありましたらいつでもご相談下さい。
こちらのアルファードは車高調取り付けをご依頼いただきました。ありがとうございます。
取り付けさせていただく車高調はテインのフレックスＺになります。当店一押しの車高調です。車高調自体の作りもしっかりしていて製品の保証も３年または６万キロの保証もついてます。
元々はＲＳ－Ｒの車高調がついていて、足廻りからの異音がすごいので車高調を交換したいとの事でご相談をいただきました。
車両からＲＳ-Rの車高調を外すと異音の原因がよくわかります。アッパーマウントのブッシュが破断してショック部分が動きガタガタになっていました。ＲＳ-Rの車高調はこのブッシュが弱いです。
フロントを取り付けて１Ｇの準備をしてリヤに移ります。
リヤもＲＳ－Ｒの車高調を外して交換していきます。バネの上下につく純正のゴムラバーは再使用の為新品に交換して取り付けています。取り付けて１Ｇの準備をしておきます。
何度か車高調整をしてお客様の希望の車高にしていきます。今回は元々の車高よりも上げて欲しいという要望です。
車高が決まったらこの車高で１Ｇ状態にしてからブッシュの締め直しをしていきます。この車両はタイヤをつけた状態でできます。
試運転をして異音や乗り心地に問題なければアライメント作業をしていきます。この車両はフロントのキャンバーをボルトのガタで調整とフロントトゥになります。
まずはフロントキャンバーを適度にネガティブキャンバーにしつつ左右差がないように調整してからかなり狂ってしまっているフロントトゥを修正していきます。
アライメント作業が終わったらもう一度試運転をして直診安定性がでてるからハンドルセンターは合っているかなどを確認しながら走行して問題なければ作業完了です。
元々かなり車高が低くリヤ下がりになっていたましたが、フロントの車高を１５ミリ、リヤは２５ミリ上げて前後バランスが良くなるように調整しました。異音もなくなり乗り心地もかなり良くなりました。
今回は当店に作業をご依頼いただきありがとうございました。また何かありましたらいつでもご相談下さい。
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外したブレーキパッドとブレーキローターの裏側は酷い状態になっています。ブレーキなので何事もなくて本当に良かったです。
こちらのトヨタのカローラフィールダーは乗り心地がフワフワしてどうにかしたいとご相談を受けました。
