こんにちはミスタータイヤマン住吉です。
こちらのＺＮＥ１０Ｇのウイッシュは足廻りのブーツ交換のご依頼をいただきました。ありがとうございます。
左右ドライブシャフトブーツ、スタビリンクブーツからのグリス漏れでかなり酷い状態になっています。
ドライブシャフトを車両から外すとグリス漏れがよくわかります。
交換するブーツはもちろん純正品を使います。純正品を使うとドライブシャフトを車両から外さないと交換できないので大変ですが、ブーツのクオリティーと長く使える事を考えるとやっぱり純正品が一番いいです。
全てのブーツを交換して車両に戻します。
ロアアームボールジョイントブーツも左右交換して、スタビリンクも新品に交換しました。
試運転をして異音などがなければもう一度リフトに乗せて交換したブーツ類を確認します。問題なければ作業完了です。
今回は当店に作業をご依頼いただきありがとうございました。また何かあればいつでもご相談下さい。
こちらのＢＭＷのクーパーＤクロスオーバーはリヤのブレーキパッドとブレーキローター交換のご依頼をいただきました。ありがとうございます。
リヤブレーキパッドはかなり減っています。ブレーキローターも減り過ぎてパッドが当たってないミミの部分との差がかなりあります。
ブレーキパッドはＡＴＥの低ダストセラミックパッドとローターはディクセルのＰＤタイプです。もちろんブレーキパッドセンサーも新品に交換します。今回も当店定番の組み合わせで交換させていただきました。
ブレーキパッドを外すと磨耗具合がよくわかります。パッド自体も少し剥離しています。
何よりすごいのがブレーキパッドセンサーが割れています。欧州車の場合たまに今回みたいにセンサーが割れている車両を見かけます。それだけすごい熱が加わっているのだと思います。
ブレーキローターも外して新品に交換していきます。ローターも外して新品と比べると磨耗具合がよくわかります。
ブレーキパッドも新品に交換して元に戻していきます。スライドピンも掃除してグリスアップしてあります。
ブレーキパッドセンサーも新品に交換してブレーキオイルの量も調整してから試運転をします。異音やブレーキの効きなどを確認しながら試運転をして問題なければ作業完了です。
今回は当店に作業をご依頼いただきありがとうございました。また何かあればいつでもご相談下さい。
こちらのＨＮ２２ＳのＫeiは車高調取り付けとフロントブレーキパッドとローター、リヤブレーキシュー交換をご依頼いただきました。車高調を交換するのに一部純正部品をするのですが使用する純正部品は新品に交換します。
こちらの５２３d (Ｆ１０)のＢＭＷはフロントブレーキローターと前後ブレーキパッドを交換をご依頼いただきました。ありがとうございます。
最後にCBSリセット作業を行い試運転をしてブレーキの効き具合や異音がないかなどを確認して問題なければ作業完了です。
ラジエターを外すとロアタンク全体から漏れているのがよくわかります。
こちらのJG１のN-ONEは当店の安全点検で助手席側ドライブシャフトアウターブーツが破れていたのを発見してお客様に現状を見ていただき交換させていただく事になりました。
