ランサーエボリューション - 早い！安心！お気軽にカ～ピットミスタータイヤマン住吉オフィシャルブログ

ランサーエボリューション(ct9a)日記⑬

鈴鹿サーキットタイムアタッカーのスタッフHです。

タイムアタックシーズンがやってきました😁

住吉タイヤもスタッドレスシーズンになり、なかなか時間が取れない時期ですが今月末に走行できそうです。

今回は、大好きな鈴鹿サーキットを少し紹介します。

去年の画像、パドックにて(本当にキレイなパドック)🧐
ピットロード(テンション上がる👍)最終コーナーからホームストレートホームストレートから一コーナー二コーナーからS字(リズムにのると気持ちイイ😁)
逆バンクからダンロップコーナー(本当は水平だけど、目の錯覚で逆に傾いてみえます🧐)車好きなら、是非一度鈴鹿サーキットを走行してみてください。

ランサーエボリューション(ct9a)日記⑫

鈴鹿サーキットアタック大好きのスタッフHです。

ランエボのパワーアップ後初の鈴鹿サーキット走行会です。約１年半ぶりのアタックになりますので、慣らしアタックしてきました。バックストレートで最高速230km/hでました👍まだまだドライバーがついていっていないので、もう少し出そうです。

ゼスティノタイヤで慣らしとはいえ2分28秒はまあまあかな～と😅😅😅

本気のアタックは、また10月くらいからかな😁😁😁

ランサーエボリューション(ct9a)日記⑪

鈴鹿サーキット大好きなスタッフHです。

やっと完成しました＼(^o^)／

鈴鹿タイムアタック仕様のランサーエボリューション8MR

HKS2.3L+TF06Rタービン+LinkG4X制御

赤いヘッドカバーは、結晶縮み塗装ダイナパックのトルクとパワーグラフ

最大トルク617.17Nm
最高出力471.71PS本来は、500PS以上狙える仕様なのですが、耐久性と扱いやすさをかねて控えめになっています。

まずは、ドライバーの慣らし運転が必要です(⁠･⁠o⁠･⁠;⁠)(⁠･⁠o⁠･⁠;⁠)(⁠･⁠o⁠･⁠;⁠)

これで、スーパーカー軍団に道を譲る機会も減りそうです👍👍👍

ランサーエボリューション(ct9a)日記番外編④

スタッフHのランサーエボリューション日記番外編　黒部ダムへ行ってきました。

ノーマルエンジンでの最後の旅になります。

天気も最高で素晴らしい景色を堪能させていただきました。

まだ一度も行ったことがない方は、是非行ってみてください。

CT9A ランサーエボリューション9MR アライメント調整

ランエボマイスター(笑)のスタッフHです。

今回は、ランエボ9MRのアライメント調整の紹介になります。

足回り交換、リフレッシュをプライベートで行っているお客様です。w⁠(⁠°⁠ｏ⁠°⁠)⁠w

アライメント調整がなかなかうまくいかず当店に来店いただきました。

測定前に、試走と足回り点検させていただきます。タイロッドエンドにガタつきがありましたので追加で交換しました。
バッチリ調整させていただきました👍

最後にスタッフHのエボ8MRとツーショット撮影会😁
ボルテックスのフルエアロ＼⁠(⁠°⁠o⁠°⁠)⁠／カッコ良いですよね(⁠☆⁠▽⁠☆⁠)またの来店お待ちしております。

住吉タイヤ展示会⁉️

こんにちは♪

半田市も梅雨入りしましたかね☔️雨の日が続きますね💦

住吉タイヤでは毎週日曜日にスタッフの車の展示会を行なっております‼︎

ロードスター、S660、ランサーエボリューション、ヴォクシー、クラウンエステート、プリウスαを展示しております。どの車も個性のある車ばかりです🚗

写真は一部になりますが是非同じ車乗ってる方やドレスアップを考えてる方など気軽なくお声掛け下さい♪

ランサーエボリューション(ct9a)日記⑩

ただ今オフシーズン!鈴鹿サーキットアタッカーのスタッフHです。

ランサーエボリューションバージョンアップはエンジン部品の欠品で遅れています。.·´¯`(>▂<)´¯`·.

今回は、DIYプチめんて(ノ^_^)ノ

塗装の剥げたワイパーアーム塗装と黄ばんだヘッドライトレンズ磨き(☆▽☆)

かなり黄ばみあります😢頑張って磨いて表面処理してキレイになりましたワイパーアームも色剥げています😢エアブラシ塗装します。😁時間短縮下地処理なしなので、まあこんなもんかな😅白くなったカバーも今流行りの復活剤でキレイしたので、パッと見は新品みたい！フロントまわりがキレイになるだけで来る全体がキレイになった感じになります。👍

ランサーエボリューション(ct9a)日記番外編③

住吉タイヤスタッフHのランサーエボリューション8MR日記番外編③パワートレイン編

2022年鈴鹿サーキットアタック車両製作(バージョンアップ)決定!!!

今回は、パワートレイン編になります。

クスコフロントLSD Type-RS

ランエボの定番LSDです。(^^)d競技で鍛え上げられた性能は抜群です(^-^)v

ATSカーボンツインクラッチ

カーボンクラッチといえばATS(^^)d対応出力700馬力以上！耐久性抜群、半クラッチ操作も比較的にしやすく、ミッションへの攻撃性も少ないです。(^^)d

これが、バージョンアップの全容です(^-^)v

完成は、3月末でそこからエンジンの慣らし運転をして最終セッティングになります。

鈴鹿サーキットアタックは、早ければ9月末くらいになりそうです。途中にまたブログで報告していきます。m(__)m

ランサーエボリューション(ct9a)日記⑨

住吉タイヤスタッフHのランサーエボリューション8MR日記⑨

ノーマル車両最後の鈴鹿サーキット走行してきました。

最高のコンディションです(^^)d何度来ても、自分にとって鈴鹿サーキットは特別であり、最高です(^-^)v無事走行終了しました。自己ベストタイムは更新できました(^o^;)帰りにSMSC事務局でライセンスを更新して帰りました。(^^)d
次回の鈴鹿サーキット走行の記事は、大幅にパワーアップしたCT9Aでお届けします(／^^)／