カテゴリー: アライメント

フリードをさらにローダウンさせます！

こんにちは！　半田市の住吉タイヤ（ミスタータイヤマン住吉）です！

フリードでドレスアップも決まっているこちらのお車・・・。

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現在の足回りはテインのハイテク（ダウンサス）と純正ショックアブソーバー。

かなりキレイなお車なんですが、実は８万キロオーバー(;^_^A

足回りのリフレッシュしたい＆もっとローダウンしたい！ということで

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テイン　ストリートフレックス＆新品純正パーツ！

こちらでローダウンとリフレッシュを同時に行ってしまいます！

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ホンダ車特有のフロントアッパーマウント部分の固着もなく作業はスムーズに進みました。

そして仕上げは、いつもの～

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アライメント測定＆調整です！！

フリードはフロントのホイールサイズによってははみ出てしまうこともあるため、フロントキャンバー調整を慎重に行います。

もちろん、直進安定性や偏摩耗を防ぐセッティングも忘れてませんよ～

そして仕上がったお車がこちら！

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さらに低く構えた、スポーティなフリードに仕上がりました！

お疲れ気味だった乗り心地も快適になりましたね！

このたびは住吉タイヤ（ミスタータイヤマン住吉）をご利用いただきありがとうございました！

車高調、ローダウン、足回りリフレッシュなど専門のスタッフが納得いくご提案をさせていただいております！

ローダウンやドレスアップをお考えの方、ぜひ

半田市の住吉タイヤ（ミスタータイヤマン住吉）にお越しください！

ご来店お待ちしております！

 

セレナをＲＳＲのＴｉ２０００でローダウン！

こんにちは！　半田市の住吉タイヤ（ミスタータイヤマン住吉）です！

Ｃ２６セレナでタイヤとフェンダーの隙間が気になるのでローダウンしたい！とご相談いただきました。

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全体的にちょっと隙間が気になりますね

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指５本分くらいの隙間がありますね～

今回はこちらのダウンサスでローダウンします！

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ＲＳ★Ｒ　Ｔｉ２０００！

ローダウンしつつ、乗り心地も確保したオススメダウンサスです！

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さっそく作業開始です！

作業は順調に進み～

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アライメント測定＆調整です！

直進安定性をローダウン時にありがちな偏摩耗を抑制するセッティングをさせていただきました！

そして完成した姿がこちら！

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おぉ～！　ドッシリ感が増し、カッコいい仕上がりですね！

気になっていた隙間は・・・

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指２本半くらいになりました！約４ｃｍダウンといった具合です！

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後ろからもいい感じになりましたね！

次はホイールですかね！？

このたびは住吉タイヤ（ミスタータイヤマン住吉）をご利用いただきありがとうございました！

ローダウン、アライメントはぜひ

半田市の住吉タイヤ（ミスタータイヤマン住吉）にお任せください！！

レガシィをブリッツＺＺＲダンパーでローダウン！

こんにちは！　半田市の住吉タイヤ（ミスタータイヤマン住吉）です

先日、レガシィを車高調でローダウンしました！

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１９インチのワークエモーションＣＲ極が似合ってますね！ローダウンしたときのことを考えたツライチサイズなのもＧＯＯＤ！！

組み込んだ車高調は

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ブリッツダンパーＺＺＲ！！

全長調整式の３２段減衰力調整付きで人気の車高調ですね！

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さっそく作業開始です！

少し固着等あり苦戦しましたが(;^_^A、なんとか順調に取り付け完了！

仕上げはもちろん！

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アライメント測定＆調整です！

ツライチに仕上げるように、キャンバーを調整させていただき、

かつ直進安定性や摩耗も考えたセッティングを行いました。

そして完成した姿がこちら！

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どっしり感のあるスポーティな１台に仕上がりました！

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出ヅラもバッチリですね！

カッコいいステーションワゴンになりました！

このたびは住吉タイヤ（ミスタータイヤマン住吉）をご利用いただきありがとうございました！

またお気軽にご相談くださいね！

 

ポルシェカレラＳタイヤ交換＆アライメント！

こんにちは！　半田市の住吉タイヤ（ミスタータイヤマン住吉）です！

先日、ポルシェのタイヤ交換＆アライメント調整を行いました！

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もっと安定感がほしい！ということでオススメさせていただいたのは

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ブリヂストン　ポテンザ　Ｓ００１！

高いドライグリップとウエット性能、静粛性や乗り心地も確保しているブリヂストンのフラッグシップモデルですね！

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２０インチの偏平タイヤなので、組み込みが難しいのですが、住吉タイヤ自慢のランフラット対応チェンジャーにかかればなんのその！

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もちろん、１本１本丁寧にホイールの掃除もさせていただきました！

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ブレーキキャリパーも６ＰＯＴで大きいので、ホイールの取り付けも慎重に行います。

そして、タイヤ交換が終わったので、続きましては

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アライメント測定＆調整です！

おクルマが左に流れる傾向が強いんですとご相談いただきました。

スタッフが試走させていただき、左流れの状況を具合を把握したのち、アライメント調整させていただきました！

これでまた愛車ポルシェでのドライブが楽しくなっちゃいますね！

またアライメントやポテンザの感想聞かせてくださいね！

ポテンザは半田市の住吉タイヤ（ミスタータイヤマン住吉）で決まり！

ポルシェのアライメント測定調整も熟練のスタッフが対応させていただきますので、お気軽にご相談くださいませ！

２０ヴェルファイア＆テインフレックスＺ！

こんにちは！　半田市のミスタータイヤマン住吉です！

先日２０ヴェルファイアの車高調→車高調交換を行いました～。

現在使っているＲＳＲのベストｉを使っているんだけど、距離も年数も経ってヘタってきているので、リフレッシュさせたい！とご相談受けました。

オーバーホールやブッシュ類の交換と予算が変わらないことと、いい機会なので、違う車高調をということで、今回はこちらの車高調へ新調させていただきました！

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テイン　フレックスＺ！

今まで使用していたＲＳＲ　ベストｉと同じ全長調整式＆減衰力調整式のフルスペックモデルです！

さっそく作業開始です！

順調に進み、新旧の比較を少し・・・。

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思っていたより、各部の消耗が進んでいました。

固着に、ゴム割れと経年劣化するところなので、仕方がないのですが・・・。

減衰力も弱くなっていたので、乗り心地も改善すること間違いなし！

そして、せっかく車高調を新調するので、車高も現状より少し下げ目にセットさせていただくことに。

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組み上げたところで、仕上げのアライメント測定＆調整です

カッコいいクレンツェのホイールが装着済みなので、フロントは出ズラにもこだわってアライメント調整させていただきましたよ～

そして完成！

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若干ですが車高を下げたので、よりドッシリ感が増し、カッコいい姿になりました！

今使っている車高調やサスペンションに不満が出てきたら、お気軽に半田市のミスタータイヤマン住吉にご相談くださいませ！

サスペンション、アライメントは

半田市のミスタータイヤマン住吉にお任せください！

アルテッツァジータのサスペンションをリフレッシュ！

こんにちは！　半田市のミスタータイヤマン住吉です！

アルテッツァジータのサスペンションをリフレッシュしました！

走行距離が１５万キロを超えたものの、まだまだ大事に乗りたいとご相談。

特にローダウンとかは希望しないということでオススメさせていただいのが、

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カヤバのNEW SR SPECIAL！

純正形状のショックアブソーバーです！

NEW SR SPECIALは純正ショックアブソーバと同等の形状で、耐久性など品質は純正そのままに、純正ショックアブソーバーからさらに減衰力特性を最適化することで「走る」「曲がる」「止まる」といった基本性能をしっかりグレードアップさせながら「乗り心地」とのバランスに優れています。
しかもリーズナブルな価格設定なので、リフレッシュするにはうってつけのショックアブソーバーです！
そしてサスペンションブッシュ類も年数と距離でかなりヘタっているので、純正のブッシュやダストカバー類も一緒に新品に交換します。

ローダウンするわけではないので、スプリングは現在使用している純正スプリングを再利用します。

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さっそく作業開始です。

少しサビや固着などありましたが、順調に作業は進みました！

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やはり純正ショックアブソーバーはかなり劣化が見られますね(;^_^A

特にゴムやブッシュ類の劣化はひび割れや硬化していたので交換して正解ですね～！

あと作業中にタイロッドエンド部分のグリス漏れと劣化でクタクタになっていたので、急遽追加で交換させていただくことに。

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順調に組み付けも終わり、車両に取り付けも順調に進み、

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仕上げにアライメント測定＆調整を行います。

足回りをバラしていることと、タイロッドエンドも交換させていただいたので、測定数値はやはりあまりいい状態ではないですね・・・。

しっかりと直進安定性を持たせ、タイヤがキレイに減るように調整させていただきました！

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そして、完成です！

しっかりサスペンションが動くようになり、乗り心地も良くなり、きちんと真っ直ぐ走るお車になり、リフレッシュできました！

このたびはご利用ありがとうございました！

当店ではローダウンやインチアップだけではなく、こういったサスペンションのリフレッシュのご相談も得意分野ですので、お気軽にご相談ください！

サスペンション、アライメントのご相談は

半田市のミスタータイヤマン住吉で決まりっ！！

新型アルトワークス＆テインフレックスZでよりスポーティーに！

こんにちは！　半田市のミスタータイヤマン住吉です！

今日ご紹介するのは、まだまだ話題の新型軽スポーツの

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スズキ　アルトワークス！（ＨＡ３６Ｓ）

こちらのアルトワークスを車高調でローダウンします！

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テイン　フレックスＺ！

当店オススメの人気モデルです！

純正サスペンションはスポーツ走行もできるように少し硬めにセッティングされているのですが、この少し硬めの部分を乗り心地よく改善しながらも、スポーツ走行もできちゃう優れものです。

もちろん、全長調整式、減衰力１６段調整付きのフルスペックモデルなので、セッティングも自由自在に行えます！

さっそく作業開始です！

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フロントのアッパーマウント部分は純正を再利用するので、傷や割れなどに気を付けながら慎重に組み替えていきます。

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左がフロント、右がリアです。新しい車なので、固着や劣化などもないのですが、一つ一つチェックしながら丁寧に組み上げていきます！

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そして、当店コダワリのブッシュ締結部の締め直しっ！

１か所づつ、丁寧に行っていきます。

最後の仕上げはもちろん！

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アライメントの測定＆調整です！

スポーティーな走行ができ、快適なドライブができるようにセッティングさせていただきました！

運転するのが楽しくなる車になること間違いなし！

そして完成したおクルマがこちら

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低くどっしり構えた、カッコいいスポーツカーに仕上がりました！

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左が純正車高、右がローダウン後の車高です！

これこそ、劇的ビフォーアフター！(〃艸〃)ﾑﾌｯ

でも個人的にお気に入りなのが・・・

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この１枚だったりします！

なんかカッコ可愛い感じがするのは僕だけじゃないはず！！

このたびはローダウンのご依頼ありがとうございました！

軽自動車のローダウン、ドレスアップも

半田市のミスタータイヤマン住吉にお任せください！！

先週もたくさんのご来店ありがとうございました！

こんにちは！　半田市のミスタータイヤマン住吉です！

先週もたくさんのご来店ありがとうございました！

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エコタイヤのエコピアＥＣ２０やプレイズＰＸ－Ｃ、

ポテンザＳ００１にレグノＧＲ－ＸＩとお値打ちにご提供させていただきました！

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タイヤ交換時に偏摩耗が気になるというお客様にはアライメント測定をさせていただき、偏摩耗する数値が出ましたので、アライメント調整までさせていただきました！

これでタイヤが長持ちしますし、ふらつきなども改善されて、安心して運転していただけます！

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前回のタイヤ交換時にブレーキパッド摩耗とブレーキローター摩耗が発覚したお客様のブレーキ一式も入荷しましたので、交換作業もありました！

命に係わるブレーキなので、きちんとした整備をオススメさせていただいています！

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たくさんご予約いただいているスタッドレスセットも順調に入荷してきましたので、組み込み作業もたくさんしました！

先週もたくさんのご来店、ご予約ありがとうございました！

今週もみなさまのご来店お待ちしております！

スタッドレスタイヤは早期予約がお得！

夏タイヤは大量在庫でお値打ちに即日取り付けできます！

タイヤ、メンテナンスは半田市のミスタータイヤマン住吉にお任せください！

 

３０ヴェルファイア＆テインフレックスＺ！

こんにちは　ミスタータイヤマン住吉です！

３０ヴェルファイアに車高調を取り付けました！

今回装着する車高調は

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テイン　フレックスＺ！！

乗り心地を損なわずローダウンできる、全長調整式で減衰力調整１６段もついている、当店オススメの車高調です！

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ノーマルの車高はこんな感じです。

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ゲンコツが入るこの隙間、気になる方は気になりますよね！

さっそく作業開始です！

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フロントはこんな雰囲気です

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リア回りも順調に交換完了です！

当店ではサスペンション交換の際に、各部のサスペンションアーム締結部の締め直しを行っています。

この締め直しを行わないと、サスペンションブッシュ（ゴム）が捩れた状態のままになってしまい、車高調本来の性能も発揮できません。また乗り心地やブッシュの劣化を早めてしまうなど弊害がでてしまいます。

当店はきちんと１Ｇ状態で締め直しますので、本来の性能をお楽しみいただけると思います！

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そしてアライメント調整です！

しっかり真っ直ぐ走るように、タイヤが偏摩耗しないように丁寧にセッティングしていきます。

そして、試走しながら各部チェックや再調整して、完成したヴェルファイアがこちら！！

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ドッシリと低く構えたミニバンはやっぱり迫力がありますね！

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車高はメーカー推奨値の約４５ミリダウンにてセットさせていただきました！

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全体的なフォルムも低すぎず、高すぎずでかっこよくなりました！

このたびは車高調ご購入ありがとうございました！

次はインチアップですかね！？

またタイヤホイールセットのご相談もお待ちしております！

サスペンション交換、アライメントは

ミスタータイヤマン住吉におまかせください！

 

ＤＳ５、アテンザ、ツインのアライメントしました！

こんにちは　ミスタータイヤマン住吉です。

いろいろな車種のアライメント調整を行いました！

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まずはシトロエンのＤＳ５！

左に流れる気がするんですけど・・・

ということで、さっそくスタッフが試走させていただいた結果、左流れが確認できましたので、測定してみると、左流れが出そうな数値が・・・。

調整が終わり、再度試走へ行き、微調整させていただき、左流れが解消しました！

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お次の車はマツダのアテンザ！

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他店でブリッツＺＺ－Ｒダンパーを組んだのですが、アライメント調整していないので、今後のタイヤの減り具合が気になるのと、多少ふらつき？があるかも？ということで、スタッフが試走させていただきました。

車高もかなり下がっていることと、試走でのふらつき感が確認できましたので、ローダウン時の当社のデータを元にタイヤの偏摩耗を抑えつつ、しっかりと真っ直ぐ走るセッティングをさせていただきました！

調整後の試走でバシッと走るお車に仕上がっているのを確認しました！

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さて、最後はちょっと珍しい！？スズキのツインです！

ローダウン後であることと、

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ラテラルロッド装着済み～

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フロントアッパーマウントがピロ＆調整式

が装着されており、出ズラや安定性、タイヤの摩耗性などなど、たくさんご相談いただきました！

試走して現状を把握させていただき、よりお客様の理想となる各種調整をさせていただきました！

アライメントの相談って敷居が高そうですが・・・

なんか運転していて疲れる・・・

なんとなく横方向に流れる気がする・・・

ハンドルがなんか変・・・

タイヤがキレイに減ってない気がする・・・

友人と同じ車なのに、自分の車がなんか違う気がする・・・

などなど、

「漠然とした理由」

をお伝えいただければ十分なんですよ～

お伺いした理由を元に、スタッフが少し試走させていただきます。

試走後、お車の現在の状況をお伝えし、詳細を確認、相談させていただきます。

そして測定→調整→試走→微調整を繰り返して問題を解消する調整をさせていただいております。

あれ？自分の車当てはまるかも？

と思った方々、アライメント測定＆調整してみてはいかがですか？

お問い合わせ、ご相談お待ちしております！

アライメント測定・調整はミスタータイヤマン住吉にお任せください！

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