早い！安心！お気軽にカ～ピット ミスタータイヤマン住吉オフィシャルブログ
知多半島・半田・阿久比・常滑で地域No.1の住吉タイヤは地域の皆様に安心・信頼される足回り専門店を目指し車のタイヤ・ホイール、サスペンション、車高調などの車の足回り品、自動車オイル・バッテリー、4輪アライメント調整など、お客様の豊かなカーライフの「安心・安全・快適」をサポートして50年、蓄積した独自の経験ノウハウを提供いたします。
こんにちは！
今日はカメ活してきた時の写真をちょこっと紹介したいと思います♪
写真を撮るのは好きなのですがなかなか成長が…。写真を上手に撮る方法知っていたら是非教えてください♪
この写真は背景は特に気にせず撮ってみた写真です…笑
ただこの時はGRヤリスの17インチのホイールが気に入ってて撮った写真です‼︎タイヤはもちろんGRXⅡです。サイズば215/45R 17 ホイールサイズは7j＋40です。乗り心地も抜群でした…笑
ここは武豊の一号地。景色もサイコーでたまらん写真です。気に入ってる写真の一枚です！ホイールはwork ランベックLM1ですね。今も履いてます‼︎
これも一号地ですが。日の落ちとマッチングし綺麗な写真に‼︎ちょこっと加工してありますが愛車のヴォクちゃんがカッコよく写ってる〜。
いい写活スポットあったら是非教えてください！
こんにちは！
少しずつですが暖かくなってきましたね♪
今年もヘッドライト磨きやってます！
今現在のヘッドライトは衝撃などで破損した際に破片が飛び散りにくいというメリットがあるのですが、一方で紫外線に弱く傷がつきやすいというデメリットがあります。
特に屋外の駐車場に停めている方！紫外線がよくあたりヘッドライトの劣化が早くなってしまいます…。
そんな時は当店のヘッドライト磨きをやってみてはいかがでしょうか？？
どれだけ綺麗になるのか見ていきましょう！
before
かなりくすんでますね…。
after
ここまで透明感のあるヘッドライトに大変身です✨新品のような輝きを取り戻し光量もUPか！？
他にも何台か今時点でご予約を頂いております。気になってる方は当店にお問い合わせ下さい。
住吉タイヤスタッフHのランサーエボリューション8MR日記番外編③パワートレイン編
2022年鈴鹿サーキットアタック車両製作(バージョンアップ)決定!!!
今回は、パワートレイン編になります。
クスコフロントLSD Type-RS
ランエボの定番LSDです。(^^)d競技で鍛え上げられた性能は抜群です(^-^)v
ATSカーボンツインクラッチ
カーボンクラッチといえばATS(^^)d対応出力700馬力以上！耐久性抜群、半クラッチ操作も比較的にしやすく、ミッションへの攻撃性も少ないです。(^^)d
これが、バージョンアップの全容です(^-^)v
完成は、3月末でそこからエンジンの慣らし運転をして最終セッティングになります。
鈴鹿サーキットアタックは、早ければ9月末くらいになりそうです。途中にまたブログで報告していきます。m(__)m
住吉タイヤスタッフHのランサーエボリューション8MR日記⑨
ノーマル車両最後の鈴鹿サーキット走行してきました。
最高のコンディションです(^^)d
何度来ても、自分にとって鈴鹿サーキットは特別であり、最高です(^-^)v
無事走行終了しました。自己ベストタイムは更新できました(^o^;)
帰りにSMSC事務局でライセンスを更新して帰りました。(^^)d
次回の鈴鹿サーキット走行の記事は、大幅にパワーアップしたCT9Aでお届けします(／^^)／
住吉タイヤスタッフHのランサーエボリューション8MR日記番外編②タービン、マフラー、コンピューター編
2022年鈴鹿サーキットアタック車両製作(バージョンアップ)決定!!!
今回はタービン、マフラー、コンピューター編になります。
4G63エンジンの最強ポン付けタービン 三菱重工TF06R 
推定出力400～500馬力( ゜o゜)
TOMEIチタンマフラー エクスプリームTi
メインパイプ径80パイ(絞りなし)(^^)d
メインコンピューターLink G4 プラグイン
医療機器にも使用される高精度のフルコンピューター、セッティングも自由自在(^^)d
次回は、パワートレイン編です。
先日、あるお店でJAOSのアップサスを組まれたお客様がアライメント調整のご依頼で来店されました。
測定前にいつも通り足回りの点検をしたところ???????????…………………
何かおかしい‼️
スプリングが何故この位置で組まれているんだろう(ToT)
スプリングの取り付け位置は間違いようがないのですが(ToT)
新品のスプリングなのに傷だらけになっています(ToT)
アッパーのスプリングシートもズタズタです(ToT)
お客様に現状を説明させていただきしっかりなおして取り付けさせていただきました。
アップサスは、通常のスプリングコンプレッサーでは、容量が足りないのでキレイに縮めて取り付けできない場合があります。また、取り付け経験が足りない整備士の場合間違って取り付けしたり、無理やりこじって取り付けしてしまうこともあります。当店は、経験豊富なスタッフが確実な作業をさせていただきますので安心しておまかせください(^^)d
住吉タイヤスタッフHのランサーエボリューション8MR日記番外編①エンジン編
2022年鈴鹿サーキットアタック車両製作(バージョンアップ)決定!!!
最初は、2分30秒キレればいいと思ってノーマルでも速いランエボを選んだのですが、R35GT-R、ポルシェGT3RS、マクラーレンなどにストレートでぶち抜かれ続けるとさすがに面白くない(*｀Д´)ノ！！！
今回のバージョンアップは、かなり手をいれます。(／^^)／
今回はエンジン編になります。
HKS 2.3L キャパシティアップKIT STEP2+エンジンオーバーホール
通称カーボンエボこと『CT230R』で培った技術をフィードバックさせた、4G63用排気量UPキット。対応出力は500ps、対応トルク60kgm新設計のH断面コンロッドおよび軽量クランクシャフト、ピストンは、頭部ニッケルメッキ、スカート部オーベルコート(HKS説明参照)
TOMEI ポンカムTYPE-R(IN/EX)
DEATSCH WERKS 1000cc大容量インジェクター
耐久性を考えて400～450馬力位になると思います。( ￣▽￣)
次回は、タービン、マフラー、メインコンピューターの紹介です。
今回は、S660でサーキット走行を楽しんでいるお客様のアライメント調整の紹介です(／^^)／
以前一度アライメント調整をさせていただいたお客様ですが、前回は色々なセッティングを試してみたいということで調整をさせていただきました。
今回は、タイヤの減りかたからコーナーでタイヤの接地があまり良くない感じが見られました。お客様からもフロントタイヤがインリフトしてしまう(S660には良くある状態らしい)という話しもありました。
色々話し合った結果
フロントキャンバーをピロアッパーマウントの限界までねかせてみることになりました。(^^)d
数値は-2°30′でかなりいい感じになりました。(調整前は-1°15′位)
リアは、調子がよさそうなのでそのまま揃えました。
サーキット走行を存分に楽しんでください。(⌒‐⌒)
サーキット走行のアライメント調整は「これが正解というものはありません。」今ある車のデータからお客様の希望や不満をフィードバックして最適なセッティングをさせていただくのが私達の仕事です。(^^)d
皆さまこんにちは😃
最近、高級車などのホイールに空気圧センサーが付いている事がだんだん増えてきました。
バルブと一体型の空気圧センサーです。
それ以外にもこんなセンサーもあります。 
バルブの先にバルブキャップの代わりに装着するタイプの空気圧センサーです。
実は
最近では乗用車だけでなく
バルブ一体型空気圧センサー
ベルトタイプの空気圧センサー
バルブ一体型とベルトタイプの二種類が出てくるみたいです。
まだまだ情報は少ないですが大型トラックのホイールに空気圧センサーが付いる場合
通常通りにタイヤのハメ替えをすると空気圧センサーを破損させてしまうらしく😅💦
特殊なやり方をこれから勉強しなければなりません。😭
トラックの空気圧センサーは最近出初めたばかりなので数は今のところまだまだ少ないみたいですが、しっかりと技術と知識を身に付けてこれから対応していきたいと思います。
皆さまこんにちは😃
本日ディーラーさんへパンク修理の出張に行ってきました。
パンクしていたのはこのクラウンのタイヤです。
よく見てみるとタイヤの真ん中に線が入っているのが分かると思います。
ホイールから外して中を見てみるとサイド部がボロボロになっていました。
しかもかなり大きな鉄屑が中に入っているではないですかっ⁉️😱💦
こうなるともうこのタイヤはバーストする危険性がある為使用することは出来ませ〜ん❗️❗️
しかも走行した事によりアルミホイールに大きな鉄屑が当たって傷を付けていました。
アルミホイールに穴が空いたり、空気圧センサーに干渉して破壊していなくて良かったです。
新品のタイヤに交換させて頂きこの出張作業は終了しました。
パンクした場合タイヤが使用不能にならないよう出来るだけ走行しない事をお勧めいたします。